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KTM 890 ADVENTURE R

A partir de15 699,00€

La nouvelle KTM 890 ADVENTURE R prouve que la destination n’est que secondaire. Capable d’affronter tout type de terrain, de l’autoroute aux lacets en gravier, en passant par les sentiers de chèvre, la KTM 890 ADVENTURE R propose de sérieuses possibilités de voyage. Grâce à son moteur très réactif, à sa maniabilité exceptionnelle en tout-terrain et à son confort longue durée, seul le voyage compte.

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  • Description
  • Informations complémentaires
Description

KTM 890 ADVENTURE R JUMP INTO THE UNKNOWN
  • 01 . SUR L'ASPHALTE
  • 02. EN PLEINE NATURE
  • 3. DERRIÈRE LE GUIDON
  • 4. EN CHARGE

TOUJOURS EN MOUVEMENT

Assistances au pilote

Non, la KTM 890 ADVENTURE R ne s’est pas assagie. Au contraire, les assistances au pilote KTM ont été développées pour améliorer l’expérience globale de pilotage en offrant un meilleur contrôle dans toutes sortes de situations. De plus, l’ABS, le contrôle de traction en courbe et les modes de conduites permettent de profiter au maximum de la moto en s’élançant sur le bitume vers des zones difficiles.

ADHÉRENCE INÉGALÉE DES PNEUS

MTC (contrôle de traction en courbe)

Grâce à la dernière génération de contrôle de traction en courbe KTM, l’adhérence des pneus sur route est améliorée par l’utilisation d’une centrale inertielle 6D avancée. Cela permet non seulement de réguler et de contrôler la perte d’adhérence de la roue arrière, mais aussi d’éviter que la roue avant ne se soulève involontairement du sol. Grâce à ces deux forces combinées, la moto bénéficie de la meilleure accélération possible. Combiné ensuite aux données collectées par la centrale inertielle, le système détecte et contrôle les wheelies puissants et offre une stabilité ainsi qu’un atterrissage et une accélération en douceur.

CONFIANCE TOTALE DANS LES VIRAGES

ABS efficace en courbe

Actionne les freins en toute confiance grâce au nouveau modulateur ABS 9,3 MP. Il permet aux pilotes d’utiliser toute la puissance de freinage dans les virages grâce au capteur 6D qui s’occupe de tout. Le capteur 6D contrôle et évalue en permanence l’état dynamique actuel de la moto, améliorant ainsi la sécurité et la stabilité lors du freinage. De plus, ce degré de technologie d’ABS inégalé offre une puissance d’arrêt à la fois précise et efficace tout en garantissant un niveau de sécurité maximal.

DOMINE LES PISTES

Offroad-ABS

L’Offroad-ABS de la KTM 890 ADVENTURE R 2023 s’active automatiquement en sélectionnant le mode Offroad ou Rally. Ainsi, la fonction ABS est réduite sur la roue avant et complètement désactivée sur la roue arrière, ce qui permet aux pilotes de prendre les virages en faisant glisser le train arrière. En résumé, tu disposes de plus de puissance de freinage et de contrôle sur la terre quand tu en as besoin, tout en pouvant t’éclater sur les pistes quand tu n’en as pas besoin.

PRÊTE À TOUT DÉCHIRER

Pneumatiques

La KTM 890 ADVENTURE R 2023 est équipée des tout derniers pneumatiques MITAS ENDURO TRAIL, spécialement optimisés pour KTM. Ils conviennent parfaitement aux pilotes en quête de durabilité, de maniabilité et de résistance longue durée sur route, tout en étant capables de s’attaquer facilement aux pistes et sentiers tout-terrain.

IDÉALE POUR VOYAGER

Suspensions repensées

Grâce aux nouveaux réglages de la fourche et de l’amortisseur, la KTM 890 ADVENTURE R offre un meilleur confort de conduite, combiné à une excellente puissance globale de suspension. En plus de détenir les meilleures suspensions actuellement proposées sur une moto d’aventure, les pilotes peuvent s’attaquer aux terrains les plus difficiles en toute confiance. Oh, et j’ai déjà dit que la fourche et l’amortisseur étaient tous deux facilement réglables ?

INSPIRÉE DU RALLYE

Habillage

Inspirée de la KTM 450 RALLY vainqueure du Rallye Dakar, la KTM 890 ADVENTURE R présente un avant entièrement repensé qui lui confère un véritable look READY TO RACE. De plus, la structure sous le carénage repose sur 2 fixations en aluminium forgé qui assurent une rigidité maximale de la plaque-phare, de la bulle et du porte instruments. Ces éléments, associés à des graphismes in-mold pour plus de durabilité et à un garde-boue avant surélevé pour permettre à la roue avant de tourner librement dans la terre, font de la KTM 890 ADVENTURE R la moto idéale pour toutes les aventures.

INCONSTESTABLEMENT « R »

CTG

Pour 2023, la KTM 890 ADVENTURE R arborera ses incontestables couleurs KTM R et READY TO RACE avec de tout nouveaux graphismes blancs, orange et bleus. Au lieu d’utiliser des autocollants, les graphismes sont produits par un processus d’injection en impression directe pour une meilleure finition et une durabilité accrue.

NAVIGATION SANS ENCOMBRE

Aérodynamique

Malgré sa bulle de petite taille, la KTM 890 ADVENTURE R assure deux fonctions. D’une part, le profil abaissé permet au pilote de déplacer librement la moto en étant debout sur les repose-pieds et offre une vue dégagée vers l’avant. D’autre part, son habillage retravaillé offre une protection aérodynamique idéale contre le vent, à toute vitesse sur l’autoroute.

CONTRÔLE DES COMMANDES

Écran TFT amélioré

Un nouvel écran TFT 5″ à la pointe de la technologie te tient informé de tout ce qui se passe sur la machine. Doté de fonctionnalités améliorées, chacune des fonctions est présentée sur une représentation graphique de la moto permettant à l’utilisateur d’accéder directement au menu de réglage correspondant. Un écran en verre minéral à liaison optique assure une résistance optimale aux rayures et aux reflets. De plus, une Connectivity Unit en option permet la liaison entre l’application KTMconnect et l’écran TFT via Bluetooth pour pouvoir bénéficier de la navigation Turn-by-Turn+, d’écouter de la musique, d’accepter les appels entrants et d’accéder rapidement à l’assistance routière KTM.

LIBERTÉ DE MOUVEMENT

Ergonomie

Dotée de carénages de réservoir et de panneaux latéraux arrière légèrement plus larges que la selle, le pilotage agressif en tout-terrain est facilité par la plus grande capacité de mouvement du pilote. De plus, l’usure de la selle s’en trouve réduite, tandis que la finesse du réservoir de carburant est optimisée pour une maniabilité précise et un meilleur contrôle en appui sur les repose-pieds.

FESTIVAL DE TECHNOLOGIES

Technologie

La KTM 890 ADVENTURE R 2023 apporte une technologie inégalée sur les pistes. Disposant de tout un arsenal d’assistances au pilote, de modes de conduite, de l’ABS et du contrôle de la traction, ainsi que d’une connectivité pour smartphones, la KTM 890 ADVENTURE R domine le marché des motos d’aventure de moyenne cylindrée. L’expérience de pilotage peut être encore améliorée par des options telles que le Quickshifter+ et le régulateur de vitesse, avec l’introduction d’un mode Démo, qui permet de tester la technologie pendant les 1 500 premiers kilomètres.

CONÇUE POUR ROULER

Cadre

La géométrie générale de la KTM 890 ADVENTURE R a été pensée pour garantir une bonne maniabilité, un confort optimal lors des longs périples et des aptitudes exemplaires en tout-terrain. La robustesse étant un facteur prépondérant du design, les ingénieurs KTM ont opté pour un cadre à treillis tubulaire en acier chromoly et utilisé le moteur comme élément porteur pour réduire le poids et les dimensions générales de la moto. Toutes les innovations d’ordre technique et conceptuel ont porté pour l’essentiel sur la compacité et la légèreté.

ENTIÈREMENT ÉQUIPÉE

Boucle arrière

De conception légère et solide, la boucle arrière est entièrement équipée pour l’aventure. Pour partir à l’aventure avec armes et bagages, mieux vaut disposer d’une monture d’une solidité à toute épreuve. La boucle arrière en treillis acier a non seulement été conçue pour être légère et compacte, mais aussi pour accueillir un passager et supporter un lourd chargement dans les conditions d’une aventure extrême.

SOLIDE COMME UN ROC

Stabilité

La KTM 890 ADVENTURE R 2023 est parfaitement stable à n’importe quelle vitesse, grâce à son amortisseur de direction haut de gamme. Conçue pour fournir un équilibre parfait en toutes circonstances, l’amortisseur de direction assure la stabilité du train avant dans les virages serrés ou sur les surfaces irrégulières.

Informations complémentaires
Marque

KTM

Cylindrée

889 cm3

Puissance en Kw

77 kW

Couple

100 Nm

Version

Bicylindre parallèle, 4 temps

Alésage

90.7 mm

Course

68.8 mm

Démarreur

Démarreur électrique

Lubrification

Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile

Boite de vitesse

6 vitesses

Refroidissement

Refroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile

Embrayage

Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique

EMS

EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW

Modèle cadre

Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy

Suspension arrière

Amortisseur WP Xplor PDS

Suspension avant

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

Frein avant

Frein à disque

Frein arrière

Frein à disque

Diamètre de disque frein avant

320 mm

Diamètre disque de frein arrière

260 mm

Chaîne

520 X-Ring

Angle de chasse

63.7 °

Garde au sol

263 mm

Hauteur de selle

880 mm

Capacité réservoir (Env)

20 L

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