01 64 09 27 46 5 rue Paul Henri Spaak, 77240 VERT ST DENIS
A partir de A partir de 12 290,00€ – 12 490,00€
JUST FUN
Le nouveau Monster représente toute l’essence de Ducati dans sa forme la plus compacte, la plus essentielle et la plus légère possible.
La recette de ce nouveau Monster est tirée de l’originale de 1993 : un moteur sportif, parfait pour un usage routier combiné à un cadre dérivé de la superbike.
Tout ce dont vous avez besoin pour vous amuser, rien de plus.
Léger et compact. Agile et élégant.
Le cadre dérivé du Superbike avec une partie avant en aluminium contribue à maintenir le poids à sec à seulement 166 kg (18 Kg de moins que le Monster 821). Et la légèreté est la clé pour obtenir une moto facile à conduire, à manipuler, tout en étant rapide et surtout amusante.
Flancs étroits et cadre frontal, une géométrie permettant de poser facilement les pieds sur le sol lorsque la moto est à l’arrêt.
Essentiel
Un design aux lignes simples et soignées, un moteur, un siège, un réservoir et un guidon.
Performance exaltante
Le Monster est propulsé par le moteur Testastretta 11° 937 cc bicylindre en L, avec distribution desmodromique et homologation Euro 5. Par rapport à la 821 précédente, il augmente la cylindrée, la puissance, le couple et diminue le poids (-2,4 kg) pour contribuer à la légèreté de la moto et offrir un meilleur confort de conduite. Elle délivre désormais 111 ch à 9 250 tr/min avec un couple maximal de 93 Nm délivré à seulement 6 500 tr/min, ce qui renforce l’efficacité et la réactivité de la réponse de l’accélérateur.
Riding Fun
Dream. Feel. Thrill
Le nouveau Ducati Monster, c’est le plaisir de conduire à l’état pur, une sensation de contrôle absolu. Le naked sportif pour tous, avec lequel vous pouvez commencer et progresser, en vous améliorant de plus en plus à chaque sortie jusqu’à atteindre des performances impressionnantes.
Par rapport au 821 de la génération précédente, il augmente la cylindrée, la puissance, le couple et diminue son poids (-2,4 kg), pour contribuer à la légèreté de la moto et offrir une meilleure maniabilité. Il délivre désormais 111 ch à 9 250 tr/min avec 93 Nm de couple à seulement 6 500 tr/min.
Une version 35 kW est également disponible, pour les personnes possédant un permis A2.
| Marque | |
|---|---|
| Type | |
| Cylindrée |
937 CM3 |
| Version |
Testastretta 11°, V2 – 90°, 4 soupapes par cylindre, Distribution Desmodromique Variable, refroidissement liquide |
| Alésage |
94 mm |
| Course |
67.5 mm |
| Ratio volumétrique |
13.3: 1 |
| Couple |
93 Nm (9.5 kgm) @ 6,500 tr/min |
| Puissance |
111 cv (82 kW) @ 9,250 tr/min |
| Alimentation |
Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire |
| Échappement |
Double silencieux, pot catalytique et 2 sondes lambda |
| Transmission |
6 Vitesses |
| Transmission primaire |
Engrenage à denture droite, ratio 1.85:1 |
| Transmission secondaire |
Chaîne, pignon avant z15, couronne arrière z43 |
| Embrayage |
Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling |
| Cadre |
Cadre avant en alliage d'aluminium |
| Suspension Avant |
Fourche inversée de Ø 43 mm |
| Roue avant |
Alliage léger moulé, 3.5" x 17" |
| Pneu avant |
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Roue arrière |
Alliage léger moulé, 5.5" x 17" |
| Pneu arrière |
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Suspension arrière |
Amortisseur réglable en précharge, bras-oscillant en aluminium |
| Débattement (avant/arrière) |
130 mm / 140 mm |
| Frein avant |
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage |
| Frein arrière |
Disque de Ø245 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage |
| Instrumentalisation |
Écran TFT 4.3" |
| Poids à sec |
166 Kg |
| Poids en ordre de marche(KERB) |
188 Kg |
| Hauteur de selle |
820 mm<br />800 mm (selle basse)<br />775 mm (selle basse + kit de suspension basse) |
| Empattement |
1,474 mm |
| Angle de chasse |
24° |
| Capacité réservoir |
14 L |
| Equipement de sécurité |
Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED |
| Equipement de série |
Ducati Quick Shift, Launch control Ducati Power Launch, Écran 4.3" TFT, phare avant et système complet à LED, clignotants dynamiques, prise USB sous la selle |
| Garantie |
24 Mois, kilométrage illimité |
| Intervalles entretien |
15 000 Km / 12 Mois |
| Contrôle jeux de soupapes |
30000 Km |
| Normes |
EURO 5 |
