MOTEUR
Le cylindre hautes performances, le collecteur d’échappement et la boîte à clapets forment un ensemble parfaitement structuré pour délivrer une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.
EMBRAYAGE
La KTM 50 SX est équipée d’un embrayage automatique multidisque centrifuge qui offre à n’importe quel jeune pilote une accélération tout en maîtrise. Une simple pression de la poignée de gaz permet aux jeunes pilotes de découvrir l’univers READY TO RACE de KTM. De plus, cette moto peut être ajustée en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.
KIT DE RÉDUCTION DE PUISSANCE
Pour les grands débutants, la puissance du moteur peut être bridée à l’aide d’un kit disponible dans le catalogue d’accessoires KTM PowerParts. Après tout, il y a un début à tout.
REFROIDISSEMENT
À l’instar des modèles SX de KTM de taille standard, la KTM 50 SX est équipée d’un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Le tout est soutenu par de grands radiateurs qui assurent une dissipation thermique exceptionnelle, pour une fiabilité remarquable.
SILENCIEUX
Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement garantit une puissance de sortie élevée et progressive sur toute la plage de régimes.
CADRE
Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse.
ROUES
Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 50 SX arbore des jantes noires ultralégères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une sécurité maximales. Elles sont dotées de pneumatiques à crampons OEM MAXXIS qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.
SUSPENSION AVANT
La KTM 50 SX est dotée d’une fourche WP XACT moderne à technologie AER, tout comme les grosses cylindrées ! Cette fourche USD (avec 35 mm de diamètre d’axe et 205 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.
SUSPENSION ARRIÈRE
L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou au jeune pilote en pleine croissance. L’amortisseur offre un débattement de 185 mm au niveau de la roue arrière empêchant de toucher le sol.
FREINS
La KTM 50 SX est équipée de freins hydrauliques avant et arrière FORMULA combinés à des disques de frein Wave ultralégers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes, les aidant à prendre confiance en eux et leur apprenant à maîtriser les freins.
GUIDON
Le guidon de la KTM 50 SX, parfaitement dessiné, est fabriqué en alliage d’aluminium de haute qualité. Il contribue à l’excellente stabilité et maîtrise du train avant. Une roulette de protection placée sur la barre centrale protège le pilote des contacts trop rudes.
AUTOCOLLANTS
La KTM 50 SX présente les derniers graphismes moulés, des cadres orange Factory et une carrosserie affûtée pour la course, dans le plus pur style agressif READY TO RACE. Il ne fait aucun doute que ce petit bolide est là pour gagner.
