- FOURNIR SES ARMES
- DÉMARRER FORT
- RESTER CALME DANS LE FEU DE L'ACTION
- SORTIR L'ARTILLERIE LOURDE
- MAINTENIR UN BON RYTHME
Ajustabilité
Différentes options d’ajustabilité ont été intégrées à la KTM 50 SX 2024, sur la base de données statistiques scientifiques et de données relatives aux jeunes pilotes. Trouver la moto adaptée aux jeunes pilotes est une étape simple, grâce aux suspensions réglables en hauteur, à la position du guidon, à la boucle arrière et à l’habillage, avec une hauteur de selle allant d’une position basse de 634 mm à une position plus haute de 682 mm.
Allumage
La KTM 50 SX 2024 est dotée d’un nouvel allumage digital, avec une puissance de traitement améliorée et une toute nouvelle courbe d’allumage, pour une combustion plus propre et un déploiement de puissance plus doux. Un temps d’allumage distinct sur toute la plage de régime, à l’instar des modèles de taille standard de la gamme KTM SX, ajoute un avantage fondamental à l’allumage digital. Les temps d’allumage sont également nouveaux, reflétant la conception repensée du moteur, la course plus longue et d’autres mises à jour.
Carburateur
Un carburateur éprouvé Dell’Orto PHBG 19 BS occupe une place de premier rang parmi les composants de la KTM 50 SX 2024, avec de nouveaux réglages qui fonctionnement en parfaite harmonie avec la conception inédite du moteur, du silencieux et de l’admission d’air.
Performances
La KTM 50 SX 2024 arbore un moteur moderne et compact doté de la dernière technologie à 2 temps. Présentant une conception à 3 arbres, le vilebrequin est positionné à proximité du centre de gravité, ce qui non seulement centralise la masse, mais crée également l’angle d’admission idéal dans la boîte à clapets pour des performances exceptionnelles.
Kits de réduction de puissance
Pour les débutants absolus, le catalogue des KTM POWERPARTS offre désormais la possibilité de choisir entre deux kits de réduction de puissance. Le premier permet une réduction de puissance d’entrée de gamme, modérée et contrôlable, à 4 cv, tandis que le second est un kit de réduction de puissance intermédiaire, libérant 8 cv pour des niveaux de conduite intermédiaires.
Embrayage
La KTM 50 SX 2024 est équipée d’un embrayage centrifuge automatique repensé, qui réduit la complexité pour les jeunes pilotes et leur permet de gagner en confiance. L’embrayage multidisque délivre une puissance précise et prévisible à tous les régimes moteur. Il peut être réglé selon les préférences du pilote ou en fonction des conditions de piste sans aucun outil spécial. De plus, une cloche d’embrayage renforcée offre une durabilité améliorée, une meilleure résistance à l’usure et un maintien de la performance.
Bougie
Plus de craintes liées à l’usure de la bougie : la KTM 50 SX 2024 est équipée d’une nouvelle bougie signée BRISK, avec un plus grand filetage. De même, grâce à cette innovation de BRISK, la référence est imprimée sur les bougies pour une lecture en toute simplicité.
Réservoir
Avec la KTM 50 SX et son réservoir repensé pour mettre en valeur le nouveau concept de cadre et d’habillage, les jeunes pilotes feront le plein d’adrénaline.
Boîtier de filtre à air et filtre
Un concept inédit de boîtier de filtre à air présente un manchon d’aspiration standard en polyamide très résistant, et non plus en caoutchouc, et un système de montage du filtre Twin Air maintenant doté de loquets pour une installation simple et intuitive. De plus, le filtre Twin Air est placé sous la selle et est facilement accessible sans aucun outil : il suffit de retirer la selle. Il est également doté d’une meilleure protection contre l’intrusion de saleté. Les salissures ne pénètrent plus dans le collecteur d’admission lors du remplacement du filtre.
Ergonomie
Imitant ses grandes sœurs, la KTM 50 SX est dotée des mêmes avancées que les modèles de taille standard de la gamme KTM SX. Affinés, plus élégants et mieux adaptés à la position debout sur les repose-pieds, les panneaux latéraux ont été ajustés aux bottes des jeunes pilotes, leur permettant de s’appuyer de manière appropriée sur la moto lorsqu’ils se lèvent. La plaque avant cross intègre des rabats en plastique afin de protéger les T de fourche inférieurs des aspérités, tandis que le carénage de réservoir est doté d’une technologie bicomposant présentant la texture propre à KTM sur la partie supérieure. Les plaques cross latérales sont maintenues aussi près que possible du cadre, et la ligne générale de la selle est légèrement plus plate par rapport à la génération précédente.
Guidon et poignées
Accroche-toi ! Le guidon noir fuselé de haute qualité est fabriqué en alliage d’aluminium léger et garantit une stabilité, un amortissement des vibrations et un contrôle optimaux. Il a été spécialement conçu pour les pilotes de 65 cm³ et est doté d’une courbure et d’un profil inédits, pour une position du corps plus READY TO RACE. Les poignées ODI sont montées sur le côté gauche, tandis qu’une poignée vulcanisée ODI est montée sur la poignée de gaz située à droite, et une roulette de protection placée sur le guidon protège le pilote des contacts trop rudes.
Cadre
C’est vrai, c’est une pièce maîtresse. Pour la toute première fois sur une 50 cm³, la KTM 50 SX 2024 est équipée d’un cadre flambant neuf en acier de chrome-molybdène ultra résistant, avec des pièces de connexion forgées. Avec ces pièces, couplées à des paramètres soigneusement calculés de flexibilité longitudinale et de rigidité en torsion, ainsi qu’à des pièces métalliques intégrées qui confèrent une rigidité sur mesure, le mini-cadre affiche une qualité sans précédent. La nouvelle conception de cadre arbore un style MX typique sans aucun axe transversal derrière la colonne de direction. À l’instar de nos modèles de taille standard, le support d’amortisseur est séparé du tube de cadre supérieur principal. Le cadre est également équipé de série de protections de cadre.
Roues et pneumatiques
Sortie de la piste direction la voie des stands, la KTM 50 SX 2024 est dotée de jantes légères en aluminium anodisé noir, tout comme les modèles de taille standard de la gamme KTM SX. Celles-ci offrent les plus hauts niveaux de solidité et de fiabilité, tandis que les pneumatiques MAXXIS MX-ST assurent des performances incroyables sur tous les terrains, ainsi qu’une stabilité en ligne droite exceptionnelle.
Repose-pieds
Les tout nouveaux repose-pieds « anti-salissure » offrent une plus grande surface pour une meilleure adhérence en position debout, tout en étant moins exposés aux ornières profondes, aux décollages lors des scrubs, ou aux glissières de sécurité.
Suspensions
Dotée de la technologie de suspensions la plus avancée, la KTM 50 SX intègre une fourche USD WP XACT AER légère et à la pointe de la technique de 35 mm. Elle offre un débattement de 205 mm au niveau de la roue avant. La bombonne de gaz présente dans le bras de fourche gauche peut également être réglée facilement à l’aide d’une pompe à air en fonction des préférences ou du poids du pilote, ou encore du terrain. À l’arrière, un amortisseur WP XACT inédit, entièrement réglable, est doté de nouveaux points de montage sur le cadre, le rendant plus compact, et offrant des caractéristiques d’équilibre et d’amortissement idéales et parfaitement adaptées à la fourche.
Freins
Dotée du même niveau de technologie que les modèles de taille standard de la gamme KTM SX, la KTM 50 SX 2024 profite d’étriers de freins à commande hydraulique considérablement améliorés et de disques Wave de pointe à l’avant et à l’arrière. Ce système offre un ressenti et des performances de freinage inégalés dans toutes les situations, en particulier sur des pistes humides ou boueuses, ainsi qu’une durabilité et une durée de vie des plaquettes de frein améliorées.
Échappement
Un tout nouveau système d’échappement présente un processus de fabrication identique à celui des modèles de taille standard de la gamme KTM SX à 2 temps, à la qualité et aux performances encore meilleures. Cela a donné lieu à des améliorations thermodynamiques importantes. Par ailleurs, une étanchéité accrue de l’embout de silencieux et un nouveau caoutchouc entre le collecteur d’échappement et le silencieux confèrent un niveau de qualité supérieur au nouveau système d’échappement. Le silencieux a également été repensé et présente désormais une finition anodisée noire et une sonorité caractéristique.
Radiateur
Dotée d’une technologie de pointe et d’une puissance de refroidissement supérieure, la KTM 50 SX 2024 est équipée d’un grand radiateur qui présente une capacité accrue par rapport à deux radiateurs plus petits distincts. Ce concept permet une meilleure intégration du radiateur dans le cadre, et les carénages du réservoir acheminent l’air efficacement à travers les ailettes de refroidissement.
Compteur d’heures
Un compteur d’heures désormais monté au même emplacement que sur les modèles de taille standard de la gamme KTM SX, derrière la plaque avant cross, permet de suivre le nombre d’heures de fonctionnement du moteur. L’écran du compteur est ainsi moins exposé à la salissure et à l’eau.
Graphismes
Calquée sur les motocross de taille standard, la KTM 50 SX arbore les graphismes typiques READY TO RACE, créés selon le même processus d’injection en impression directe afin de garantir une durabilité et une qualité optimales.
