MOTEUR
Le moteur à 2 temps hautes performances est extrêmement compact et puissant, caractéristiques inégalées dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³. Le vilebrequin à 3 arbres est positionné à proximité du centre de gravité, pour renforcer la maniabilité. Cette conception offre un angle d’admission optimisé pour le débit dans la soupape à clapet, ce qui se traduit par des performances impressionnantes sur toute la plage de régime. L’embrayage et les carters d’alternateur en aluminium usiné CNC anodisé orange offrent une excellente dissipation de la chaleur, une grande durabilité et, bien sûr, mettent en évidence l’ADN de cette machine de course. Un réglage repensé du carburateur combiné au nouveau moteur fonctionne avec une couronne plus petite qui rend la moto encore plus rapide.
EMBRAYAGE
Développé par KTM, l’embrayage automatique multidisque centrifuge a été spécialement étudié pour la KTM 50 SX FACTORY EDITION. Il offre une accélération efficace et rend le pilotage de cette moto extrêmement facile. Il peut également être ajusté en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.
REFROIDISSEMENT
Comme les grandes motos KTM, la KTM 50 SX FACTORY EDITION est équipée d’un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Des radiateurs aux dimensions généreuses assurent une bonne dissipation de la chaleur et garantissent une fiabilité élevée, même en cas de sollicitation extrême.
SILENCIEUX
Le silencieux FMF Powercore 2 et le pot d’échappement FMF Fatty sont disponibles de série sur la KTM 50 SX FACTORY EDITION et offrent une courbe de puissance optimisée dans les bas et moyens régimes tout en ayant un aspect incroyable grâce à la surface nickelée, inoxydable et polie du pot d’échappement et au corps du silencieux en aluminium anodisé de haute qualité, pressé et anodisé. Le système complet FMF assure des sons riches à deux temps et l’aspect Factory.
CADRE
Le cadre moderne est constitué de sections légères et très résistantes en acier au chrome-molybdène. Il combine une rigidité longitudinale maximale et une grande rigidité en torsion. Il offre une excellente stabilité, maniabilité et précision dans les virages.
ROUES
Les jantes ultralégères en aluminium anodisé noir sont associées à des pneumatiques Dunlop Geomax MX 53 haute performance pour offrir la meilleure configuration de course que l’on puisse trouver dans une salle d’exposition. Conçus pour une grande variété de terrains, les pneumatiques MX 53 sont dotés de la technologie BLOCK-IN-A-BLOCK et offrent une meilleure adhérence et un meilleur contrôle.
SUSPENSION AVANT
Autre nouveauté intéressante sur cette moto : la fourche inversée WP XACT 48 mm avec technologie AER et ressort à air et à circuits d’amortissement séparés, développée par WP en collaboration étroite avec KTM. Les fonctions d’amortissement sont à droite, le ressort à air est à gauche. Le bras de fourche gauche dispose d’un système à double chambre et cartouche à air destiné à prévenir toute perte de pression. Si jamais le joint externe venait à fuir, la pression exercée à l’intérieur de la cartouche interne maintiendrait la moto en position. Le ressort à air se règle facilement en fonction du poids du pilote à l’aide d’une unique valve. Aucun outil spécial n’est requis : la pompe pour fourche à air livrée en standard fera l’affaire. La jambe de fourche droite intègre une cartouche prévue spécialement pour s’adapter au type d’amortissement recherché. Il suffit de tourner la molette à 30 crans sur la position voulue (compression en haut et détente en bas) pour choisir le réglage approprié en fonction des conditions de la piste et des préférences du pilote. Plus confortable et plus sensible que jamais, cette fourche (aux caractéristiques d’amortissement revues) ne demande qu’à être mise à rude épreuve.
SUSPENSION ARRIÈRE
L’amortisseur XACT PDS de WP est connecté directement au bras oscillant et est doté d’excellentes caractéristiques d’amortissement. Il s’adapte facilement aux préférences individuelles du pilote ou aux conditions de la piste et offre un débattement de suspension de 185 mm.
FREINS
La KTM 50 SX FACTORY EDITION est équipée de freins hydrauliques avant et arrière Formula combinés à des disques Wave ultralégers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes. Cela garantit un freinage des plus efficaces dans toutes les conditions.
GUIDON
Le guidon de la KTM 50 SX FACTORY EDITION, parfaitement dessiné, est fabriqué en alliage d’aluminium de haute qualité. Il contribue à l’excellente stabilité et au grand confort pendant les performances des pilotes. La moto est équipée d’une nouvelle poignée lock-on ODI grise vulcanisée sur le côté droit, et d’une nouvelle poignée lock-on ODI de haute qualité sur le côté gauche ne nécessitant ni colle, ni fil de fer. Le diamètre des poignées est de 28 mm, parfaitement adapté aux mains plus petites des jeunes champions en herbe.
AUTOCOLLANTS
Les graphiques moulés spéciaux de la 2022 KTM 50 SX FACTORY EDITION imitent parfaitement les machines de course grandeur nature Factory. Leur style résolument agressif ne laisse planer aucun doute sur leurs attitudes READY TO RACE et leurs velléités sportives. La selle bleue est parfaitement assortie aux touches bleues des graphiques et ajoute une autre touche Factory.
