DUCATI MULTISTRADA V2 S

A partir de A partir de 18 690,00€ – 18 990,00€

Live the extraordinary
Sur la Multistrada V2, l’émerveillement devient une étape quotidienne. Sa polyvalence, ses performances et son mélange de plaisir et de facilité de conduite en font le compagnon idéal pour vivre chaque jour la beauté du voyage, même le plus inattendu.

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Couleur	DUCATI RED STREET GREY Effacer

Description
Informations complémentaires

Description

NOUVELLE

MULTISTRADA V2

PRESENTATION
SPECIFICITES TECHNIQUES

PRESENTATION

Your everyday wonder

La famille Ducati Multistrada poursuit son évolution avec la présentation de la nouvelle Multistrada V2 : la moto idéale pour profiter pleinement de chaque parcours, polyvalente au quotidien et en ville, toujours avec la sportivité et le style inimitable qui caractérisent chaque Ducati.

Le nouveau bicylindre de la famille des motos Ducati est une moto à 360°, de plus en plus intuitive, confortable, amusante et accessible, grâce également à l’introduction de la version 35-kW pour les détenteurs du permis A2. La Multistrada V2 est une moto technologiquement avancée, avec une partie cycle sophistiquée et un package électronique extrêmement complet, sans oublier le moteur, dernière évolution du groupe Testastretta 11° de 937 cm3, et représente la porte d’entrée parfaite dans l’univers des tourers Ducati.

Durant les phases de développement de cette moto, les principaux points d’attention ont été l’ergonomie, la réduction du poids, les mises à jour du moteur et une série d’améliorations qui suivent la philosophie de “l’amélioration continue”.

Plus confortable, plus fun, plus facile à conduire

Design

Un design Multistrada incontestable, avec des formes imposantes et aérodynamiques. De nouveaux graphismes raffinés, qui affichent le nom de la moto des deux côtés pour un look élégant et sportif à la fois.

Châssis

Agiles et intuitives, les roues avant de 19 pouces assurent une polyvalence maximale : une conduite souple, arrondie et relaxante, mais aussi précise et efficace quand il le faut.

Électronique

L’équipement électronique est extrêmement complet, notamment dans la version S. Les systèmes d’aide à la conduite de dernière génération sont efficaces et jamais envahissants, assurant sécurité et confort dans toutes les conditions.

Ergonomie

L’ergonomie a été revue pour offrir une plus grande accessibilité en termes de hauteur de siège (830 mm – 790 mm) et d’arc d’entrejambe.

Moteur

Le moteur Testastretta 11° de 937 cm3 et la boîte de vitesses ont été allégés et mis à jour pour garantir un fonctionnement plus souple et plus précis. Désormais, il est également disponible en version 35 kW pour les détenteurs du permis A2.

Réduction des masses

5 Kg de moins que la Multistrada 950 grâce au nouveau moteur et aux nouveaux composants du véhicule.

Une Multistrada sur 360°

Grâce à l’étude ergonomique soignée, à la réduction du poids, au paquet technologique châssis-moteur-électronique, la Multistrada V2 est extrêmement polyvalente : parfaite pour le touring, même avec les sacoches passager et latérales, elle est également idéale pour un usage urbain quotidien. La roue avant de 19 pouces assure une conduite souple et confortable, avec toujours le bon niveau de réactivité et de précision. Associée au système de suspension semi-active Ducati Skyhook Suspension EVO (de série sur la version S), elle est en mesure d’absorber les aspérités et les irrégularités du terrain et de garantir toujours le réglage idéal du véhicule, en améliorant la sécurité et le confort.

SPECIFICITES TECHNIQUES

Confort, polyvalence et plaisir

1. Ergonomie

La hauteur a été réduite à 830 mm, avec une selle dont la forme a été repensée. Elle est désormais plus étroite et plus compacte entre les jambes du pilote pour permettre de toucher plus facilement le sol.

2. Réduction de poids

Le travail d’allègement réalisé sur la moto a permis d’obtenir un poids final à sec de 199 kg (202 kg pour la version S), soit 5 kg de moins que la Multistrada 950. Le moteur a perdu environ 2 kg.

3. Châssis

Le schéma adopté pour le châssis de la Multistrada V2 comprend un cadre treillis à l’avant et deux cadres latéraux moulés, fermés par un élément porteur arrière en acier inoxydable.

4. Suspensions et freins

La Multistrada V2 est équipée d’une fourche avant inversée de 48 mm de diamètre avec un débattement de 170 mm, des bouchons en fonte dédiés, réglable en précharge, en détente et en compression.

Puissance et couple toujours sous contrôle

La Multistrada V2 est équipée de la dernière évolution du célèbre et très apprécié bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm3 à distribution desmodromique, qui délivre une puissance de 113 chevaux à 9 000 tr/min et un couple maximal de 94 Nm à 6 750 tr/min en configuration Euro 5*, combinant un excellent niveau de performance et d’adrénaline avec une puissance régulière et toujours gérable.

Le moteur a été allégé et mis à jour au niveau de la boîte de vitesses et de l’embrayage, afin de garantir une plus grande fluidité et précision dans le passage des rapports, facilitant également l’engagement du point mort. Fiable et robuste, le Testastretta 11° bénéficie d’intervalles d’entretien prolongés, avec une vidange d’huile tous les 15 000 km et un contrôle du jeu aux soupapes tous les 30 000 km.

La Multistrada V2 est également disponible dans la version 35kW pour les titulaires du permis A2, une première absolue pour la famille Multistrada.

* Uniquement dans les pays où la législation Euro 5 est en vigueur

Cylindrée 937 cc
Puissance 113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min
Couple 94 Nm (9.6 mkg) @ 6,750 tr/min
Équipement de sécurité Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Safety Pack (ABS en courbe, Ducati Traction Control), Ducati Brake light, aide au démarrage en côte
Hauteur de selle 830 mm (850 mm avec l’option selle haute, 810 mm avec l’option selle basse, 790 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée)
Poids à sec 199kg

Informations complémentaires

Marque	DUCATI
Type	ROUTE
Cylindrée	937 CM3
Version	Ducati Testastretta, bicylindre en L, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
Alésage	94 mm
Course	67.5 mm
Ratio compression	12.6 : 1
Puissance	113 cv (83kW) @ 9,000 tr/min
Couple	94 Nm (9.6 mkg) @ 6,750 tr/min
Alimentation	Injection électronique, papillons de Ø 53 mm, commande des gaz Ride-by-Wire
Système d'échapement	Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda
Boite de vitesse	6 vitesses
Transmission primaire	Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1
Rapport	1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Transmision secondaire	Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite Z15, couronne Z43
Embrayage	Embrayage multidisque à bain d'huile, commande hydraulique
Cadre	Cadre treillis tubulaire en acier
Suspension Avant	Fourche inversée Ø 48 mm totalement réglable
Roue avant	Jante en alliage d'aluminium léger 3.0" x 19"
Pneu avant	Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Suspension arrière	Amortisseur totalement réglable, réglage de la précharge déporté, bras oscillant en aluminium
Roue arrière	Jante en alliage d'aluminium léger 4,5" x 17"
Pneu arrière	Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Débattement roue (avant/arrière)	170 mm / 170 mm
Frein avant	2 disques semi flottants Ø 320 mm à frette en aluminium, étriers radiaux Brembo 4 pistons, maître cylindre radial, ABS en courbe
Frein arrière	Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo 2 pistons , ABS en courbe
Instrumentalisation	Ecran LCD
Poid à sec	199kg
Hauteur de selle	830 mm (850 mm avec l'option selle haute, 810 mm avec l'option selle basse, 790 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée)
Empattement	1,594 mm
Angle de chasse	25°
Capacité réservoir	20 L
Équipement de sécurité	Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Safety Pack (ABS en courbe, Ducati Traction Control), Ducati Brake light, aide au démarrage en côte
Équipement de série	Clignotants à arrêt automatique Ducati Quick Shift montée/decente, Ducati Multimedia System, système anti-vol
Garantie	48 mois, kilométrage illimité
Normes	EURO 5
Consommation	5.9l/100 km