L’ultime Formula
Le modèle haut de gamme de la famille Streetfighter est le nouveau Streetfighter V4 SP2 dans une version numérotée. Une moto prête à prendre la piste, grâce à un équipement technique exclusif qui associe le “Fight Formula” aux spécifications “SP”, ce qui le rend encore plus efficace en conduite sportive et notamment sur le circuit.
Version numérotée
Pour renforcer encore son design exclusif, la nouvelle Streetfighter V4 SP2 est proposée dans une version numérotée. Le numéro progressif de cette version numérotée est gravé sur le guidon, rendant chaque moto unique.
Puissance, sportivité et design
Ducati continue dans l’application et l’évolution de la formule “Fight Formula” gagnante pour rester au sommet du segment avec un niveau d’équipement et un rapport poids/puissance inégalés pour cette version.
L’effet ” noir total ” créé par le noir mat des carénages et des jantes en carbone contraste avec la brillance du réservoir en aluminium brossé, tandis que les accents rouge vif qui marquent l’arrière, le réservoir et le carénage avant sont une référence à la couleur rouge typique des motos sportives Borgo Panigale. La selle, spécifique au matériau utilisé, est personnalisée avec le logo “V4 SP2”, tandis que les ailes en carbone sont ornées du drapeau italien et que le numéro progressif de cette version numérotée est gravé sur le guidon.
Le Desmosedici Stradale de 1 103 cm3, capable de délivrer 208 cv à 13 000 tr/min et 123 Nm en configuration Euro5, a été revu dans le calibrage du moteur pour s’adapter au plus grand diamètre de la sortie du silencieux, introduit afin de réduire la contre-pression de l’échappement. En outre, sur le côté droit se trouve le couvercle d’embrayage de la Panigale V4, qui permet de monter facilement l’embrayage à sec et la protection du couvercle d’embrayage.
Les jantes de haute qualité de la Streetfighter V4 SP2, à 5 branches divisées, sont fabriquées en fibres de carbone haute résistance et ont des moyeux en aluminium vissés à la structure composite. Toutes deux permettent un gain de poids de 1,4 kg par rapport aux roues en aluminium forgé du Streetfighter V4 S, qui atteint 3,4 kg par rapport aux roues en aluminium du Streetfighter V4, entraînant une réduction significative du moment d’inertie au profit de l’agilité et de la légèreté dans les changements de direction.
Une moto prête à affronter la piste, grâce à un équipement technique exclusif qui associe le “Fight Formula” aux spécifications “SP”, la rendant encore plus efficace en conduite sportive.
Le Streetfighter V4 S est équipé de suspensions semi-actives Öhlins avec interface SmartEC 2.0, qui gagnent en polyvalence, efficacité et rapidité de réglage.
Sur le Streetfighter V4 SP2, le Desmosedici Stradale est équipé de l’embrayage à sec STM-EVO SBK, qui garantit une meilleure fonction de glissement, même dans les montées les plus agressives, et une plus grande fluidité dans toutes les phases “off-throttle”.
La référence dans le segment des super roadsters sportifs
L’équipement technique exclusif qui combine le “Fight Formula” avec les spécifications “SP”, rend le Streetfighter V4 SP2 encore plus efficace en conduite sportive et en particulier sur piste.
Les étriers de frein avant Brembo Stylema R® garantissent une puissance de freinage élevée, ainsi que des performances exceptionnellement constantes, même en cas d’utilisation prolongée sur circuit*.
Cylindrée : 1,103 cc
Puissance : 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
Couple : 123 Nm @ 9,500 tr/min
Poids à sec : 177 kg
Hauteur de selle : 845 mm
Système de frein
Le système de freinage est composé de deux disques Brembo de 330 mm de diamètre à l’avant, associés aux nouveaux étriers monoblocs Brembo Stylema R®, avec des pistons issus de la compétition et équipés de trous de ventilation, qui améliorent la stabilité de la course du levier après de nombreux tours de piste et réduisent le couple résiduel. *
Roues en fibre de carbone
Les roues de haute qualité du Streetfighter V4 SP2, avec 5 rayons divisés, sont fabriquées en fibre de carbone haute résistance et ont des moyeux en aluminium vissés à la structure composite. *
Repose-pieds du pilote en aluminium anodisé
Les repose-pieds du pilote sont réalisés en alliage d’aluminium anodisé de haute qualité qui conserve son aspect original dans le temps. En plus d’être un plaisir pour les yeux, ces repose-pieds permettent au pilote de trouver la position qui convient le mieux à sa morphologie et à son style de conduite.
Suspension
Comme le Streetfighter V4 S, la version SP2 est également équipée d’une fourche Öhlins NIX-30, d’un amortisseur arrière Öhlins TTX36 et d’un amortisseur de direction Öhlins contrôlés par la deuxième génération du système Öhlins Smart EC 2.0 avec un système de fonctionnement basé sur les événements.
Contrôles électroniques dérivées du MotoGP
Le nouveau Streetfighter met en œuvre la logique des modes de puissance déjà développée sur les Ducati Panigale V4 et V4 S, avec toutefois des calibrages dédiés au moteur du Desmosedici Stradale en configuration Streetfighter.
Modes de puissance
Pour les modes de puissance High et Medium, un nouveau système de gestion de la cartographie Ride by Wire a été mis au point avec un calibrage dédié pour chacun des six rapports, ce qui permet au conducteur d’obtenir la poussée optimale à chaque fois qu’il ouvre les gaz.
Mode de conduite Wet
Le mode de conduite Wet est conçu pour rouler sur des surfaces à faible adhérence, ou précisément sur des routes mouillées. La RM limite la puissance maximale à 160 cv avec une réponse de l’accélérateur particulièrement douce (mode de puissance Low) et, dans la version V4 S, un réglage des suspensions assoupli pour favoriser l’adhérence et la sécurité. Le niveau par défaut des commandes électroniques est réglé pour offrir une stabilité maximale assurant une meilleure adhérence et stabilité.
Nouveau graphique du tableau de bord
Les graphiques sont révisés dans toutes les vues, afin de rendre l’information plus simple et plus descriptive et d’aider l’amateur dans l’étalonnage des différents paramètres.
Visualisation “Track Evo”
Le tableau de bord propose le mode d’affichage “Track Evo”, qui reproduit la disposition utilisée sur la Desmosedici de MotoGP et garantit une vision immédiate des informations les plus importantes et l’intervention des commandes électroniques.
