- FOURNIR SES ARMES
- DÉMARRER FORT
- RESTER CALME DANS LE FEU DE L'ACTION
- SORTIR L'ARTILLERIE LOURDE
- MAINTENIR UN BON RYTHME
CLICK INTO ACTION
Réglage simplifié des suspensions
Les suspensions de la gamme de motos KTM SX 2023 peuvent être réglées à votre convenance sans le moindre outil. La commande bi-compression (DCC) est réglable à la main sur le nouvel amortisseur ; tu pourras ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. La fourche peut elle aussi être réglée très facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ou en compression et détente au moyen de crans de réglage faciles d’accès. Nous fournissons même la pompe à air.
Système d’injection électronique de carburant
Le système d’injection électronique de carburant, disponible de série sur tous les modèles 2 temps de la gamme KTM SX, signe la fin des pré-mélanges huile-carburant ! Il met fin également aux longues séances de configuration de la carburation avant la course. Et grâce au tout dernier système d’injection Keihin et à la nouvelle conception de l’encart de membrane, tu peux compter sur un déploiement de puissance maximal en permanence, quelle que soit l’altitude.
Démarrage électrique
Imagine : il ne te reste plus que 7 tours à accomplir pour signer une victoire retentissante, mais tu finis par t’embourber dans une ornière profonde. Sans paniquer, tu appuies sur le bouton du démarreur pour t’extirper de ce mauvais pas et filer vers la gloire. C’est aussi simple que ça sur une KTM 300 SX 2023. Grâce à la batterie lithium-ion 12,8 V 2 Ah logée sous la selle du pilote, aux nouveaux stator et capteur d’allumage de haute qualité et à la conception ultra-robuste du démarreur, plus rien ne pourra t’arrêter.
SMOOTHER POWER DELIVERY
Système d’injection électronique de carburant + commande de valve d’échappement
L’agrément de conduite est indéniablement supérieur avec un système d’injection électronique de carburant. Associé à une nouvelle commande de valve d’échappement sur la KTM 300 SX, il assure un déploiement de puissance optimal sur toute la plage de régimes. Ça permet de gagner en motricité et de viser le holeshot à tous les coups !
Performances
Le 300 cm³ à 2 temps constitue une solution des plus pertinentes dans la catégorie MX Open, notamment pour ceux qui recherchent un maximum de puissance pour un poids contenu. Avec ses 57 CV pour un poids total d’à peine 23,9 kg et ses coûts d’entretien réduits, ce bloc a largement de quoi les satisfaire.
Cartographies sélectionnables
La KTM 300 SX 2023 dispose d’un bouton de changement de courbe de puissance qui permet au pilote de commuter entre deux cartographies moteur. Le mode 1 assure un déploiement de puissance linéaire et prévisible alors que le mode 2 permet de bénéficier d’une plus grande explosivité.
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
Maîtrise totale
Quelle que soit la difficulté du terrain, tu pourras garder une parfaite maîtrise de ta monture grâce à la nouvelle conception du cadre. Il a été étudié pour améliorer la rigidité longitudinale et rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Pour renforcer la motricité en sortie de virage et améliorer le comportement anti-squat de la moto, les ingénieurs ont changé les roulements de l’amortisseur. Pour limiter le risque d’accrochage dans les grosses ornières ou lors d’un scrub, les repose-pieds ont été repositionnés vers l’avant.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
Le triangle sur le cadre des modèles KTM SX et SX-F 2023 a entièrement été revu pour garantir une meilleure adhérence et optimiser les zones de contact avec les genoux, notamment lorsque le pilote se tient debout sur les repose-pieds. De nouveaux habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue en conditions humides. La selle au profil plus plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé en polyamide lui confère également un meilleur ressenti.
HARNESSING GRAVITY
Centralisation des masses
Pour optimiser le comportement avec le châssis, la centralisation des masses en rotation a fait l’objet d’une attention particulière sur le moteur de la KTM 300 SX 2023. Cette configuration renforce la sensation d’agilité de la moto et lui permet de jouer les premiers rôles en compétition.
GRIP AND LET RIP
Traction
Prêt à faire feu de tout bois ? L’amélioration de la centralisation des masses, l’allègement général de la moto, tout comme la modification de l’ossature du cadre en acier, ont eu un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. En d’autres termes, la KTM 300 SX 2023 permet de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche WP XACT
Pour aborder une piste avec un maximum de confiance, rien de tel qu’une fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Le nouveau kit hydrostop dans les bras de fourche renforce la résistance au talonnage et limite la détente à la réception d’un saut ou au passage d’une bosse. Les bagues de protection de la fourche ont été revues pour éviter l’intrusion de poussières et préserver sa fiabilité et son éclat.
RACING ON RAILS
Stabilité
Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la KTM 300 SX 2023. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise. Outre une entrée en action plus rapide et une plus grande souplesse de la fourche, cela permet de maintenir un excellent équilibre à la moto lors du franchissement d’ornières.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Absorption d’énergie
Le cadre hydroformé, découpé au laser et soudé par robot, est un bijou d’ingénierie. Sa rigidité en torsion et sa flexibilité longitudinale ont été calculées avec soin pour procurer le meilleur retour d’information possible au pilote et une stabilité exceptionnelle en ligne droite. Sa faculté à amortir les chocs rend la conduite plus confortable et moins éprouvante, notamment quand les conditions de course sont difficiles.
Garde au sol
Personne n’apprécie les chutes intempestives. Entièrement revue sur la KTM 300 SX 2023, la géométrie du cadre et de l’amortisseur a permis d’accroître la garde au sol du système à biellettes. La nouvelle topologie des repose-pieds moulés sous pression limite les risques d’accrochage lors du franchissement d’ornières profondes et les risques de décollage lors d’un scrub.
Comportement plus homogène
Les joints de biellettes SKF à faible coefficient de frottement et les caractéristiques d’amortissement avancées du nouvel amortisseur WP XACT garantissent d’excellentes capacités d’absorption d’énergie, un comportement plus homogène et une traction inégalée.
