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DUCATI SCRAMBLER 1100 DARK PRO

A partir de 12 890,00€

DARK SUIT
Prenez la route, roulez avec fierté, envoûtez les rues avec une personnalité exacerbée. Nouveau 1100 Dark PRO. Cœur noir, âme de Scrambler.

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  • Description
Description

Cool New Features

Style inconique

Avec la nouvelle couleur Dark Stealth, combinée avec le cadre en acier tubulaire et le cadre arrière en aluminium, tous deux peints en noir. L’arrière est la partie la plus distinctive de la moto grâce au double échappement latéral droit et au porte-plaque d’immatriculation bas, qui rendent la moto encore plus compacte.

Le plein de technologie

Avec le système de gestion électronique Ride by Wire et la plate-forme inertielle, le Scrambler 1100 Dark PRO offre des normes élevées de sécurité active et des performances toujours à la portée de tous et pour tout type d’utilisation grâce aux trois modes de conduite. Le Scrambler 1100 Dark PRO est équipé du contrôle de traction Ducati (DTC).

Moteur

Le moteur du Scrambler 1100 Dark PRO est un bicylindre en L à deux soupapes de 1079 cm³, refroidi par air et par huile, homologué EURO 5. Il a un alésage de 98 mm et une course de 71,5 mm et favorise une accélération en douceur à tous les régimes et une grande facilité d’utilisation. Le moteur Desmodue du Scrambler 1100 Dark PRO est doté de carters légers et de couvercles d’embrayage et d’alternateur en aluminium usiné. Les deux cache-courroies sont également en aluminium usinés pour en améliorer l’esthétique.

Confort de conduite

Cadre en treillis d’acier tubulaire à double poutre supérieure. Essentiel, comme le Scrambler, il enserre le moteur et est complété par une boucle arrière en aluminium. Il garantit une grande agilité aussi bien au milieu de la circulation qu’entre les virages en épingle en montagne. Avec son large guidon, se déplacer entre les obstacles urbains est un jeu d’enfant, tandis que l’empattement de 1 514 mm maximise la stabilité, même à grande vitesse.

Système de freinage Brembo

Le Scrambler 1100 Dark PRO est équipé d’un système de freinage Brembo avec ABS de virage, qui garantit la sécurité dans tous les types de virages. À l’avant, un double disque de 320 mm de diamètre a été monté sur deux étriers monoblocs Brembo M 4.32B à quatre pistons avec fixation radiale. À l’arrière, un disque de 245 mm sur lequel fonctionne un étrier à simple piston de 34 mm. Le système ABS n’a qu’un seul niveau d’intervention et n’est pas déconnectable.

Un nopuvel éclairage

L’éclairage de jour, alimenté par une source LED qui agit comme un feu de position, est un DRL (Daytime Running Light), qui permet au Scrambler 1100 Dark PRO d’être facilement reconnaissable. En s’inspirant du ruban adhésif appliqué sur les phares dans les années 1970 pour préserver le faisceau lumineux, un « X » métallique noir a été recréé à l’intérieur du phare. À l’arrière, le groupe optique est de type full LED avec un effet de diffusion et utilise une technologie unique dans le monde des deux roues.

VUE 360°

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    #Joycolution!

    Plongez au cœur du “Land Of Joy” au guidon de votre
    Scrambler : pures sensations de liberté et plaisir!

    Les chiffres

    Détails et spécifications.

    • MOTEUR
    • TRANSMISSION
    • PARTIE-CYCLE
    • DIMENSIONS AND WEIGHT

    MOTEUR

    TypeBicylindre en L, distribution Desmodromique, 2 soupapes par cylindre, refroidi par air
    Cylindrée1079cm3
    Alésage x Course98 x 71 mm
    Taux de compression11:1
    Puissance62,3 kW @ 7250 rpm
    Couple90,5 Nm @ 4750 rpm
    CarburationSystème d’injection du carburant électronique, corps à papillon de Ø55 mm avec full Ride-by-Wire (RBW)
    ÉchappementSystème 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda, silencieux double en acier inoxydable avec couvercles et embouts en aluminium
    StandardEuro 5
    Consommation et émission5.2 l/100km - CO2 119 g/km

    TRANSMISSION

    Boite de vitesse6 rapports
    Ratio1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
    Transmission primaireEngrenages à denture droite et rapport 1,85:1
    Transmission finaleChaîne, pignon avant 15, couronne 39
    EmbrayageEmbrayage en bain d’huile, multi-disques avec commande hydraulique à action légère. Actionnement auto-assisté en marche, action antiglisse en overrun

    PARTIE-CYCLE

    Suspension avantFourche renversée Marzocchi Ø45 mm, entièrement réglable
    Roue avantÀ 10 rayons, en alliage léger 3,50" x 18"
    Suspension arrièreMonoamortisseur Kayaba, réglable dans la pré-charge et la détente
    Roue arrièreÀ 10 rayons, en alliage léger 5,50" x 17"
    Frein avant2 Disques semi-flottants de Ø320 mm, étriers monobloc Brembo M4.32, à 4 pistons, montés radialement, maître-cylindre axial avec ABS Cornering Bosch comme équipement de série
    Frein arrièreDisque Ø245 mm, étrier flottant à 1 piston avec ABS Cornering Bosch comme équipement de série
    Tableau de bordLCD

    DIMENSIONS AND WEIGHT

    Empattement1,514 mm (59.6 in)
    Angle d’inclinaison24°.5
    Chasse111 mm (4,4 in)
    Angle de braquage34°
    Capacité du réservoir de carburant15 l - 3.96 US gal
    Poids à vide189 kg (417 lb)
    Poids en ordre de marche206 kg (454 lb)
    Hauteur d’assise810 mm (31.9 in)
    Hauteur max1,330 mm (52.4 in)
    Largeur max895 mm (35.2 in)
    Longueur max2,190 mm (86.0 in)
    Nombre de placesBiplace
    Équipement standardRiding Modes, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, guide éclairage LED, feu arrière à LED avec diffusion d’éclairage, Tableau de bord LCD avec indicateurs de niveau de carburant et de vitesse enclenchée.
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