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Streetfighter
Le nouveau Streetfighter V2 est le résultat d’une formule explosive ; le Streetfighter V2, sans carénage, avec un guidon haut, le 153 CV de la Desmosedici Stradale, et l’ajout d’ailes en configuration biplan pour dompter la puissance sans perdre en agilité.

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Vue d'ensemble

La nouvelle Streetfighter V2 est une sportive naked au caractère unique. Elle répond aux besoins de ceux qui recherchent une moto capable de combiner l’ADN sportif de la Panigale V2 avec l’attitude et le style du Streetfighter tant apprécié. Le résultat est une moto intuitive et facile à manier, avec la bonne dose de puissance pour garantir des performances sportives et un plaisir de conduite maximal.
La moto a un poids à sec de 178 kg et est animée par le moteur Superquadro de 153 ch et 955 cm3, contrôlé par un ensemble électronique de dernière génération.
La gamme Ducati Streetfighter V2 comprend le coloris Ducati Red et s’élargit maintenant avec l’introduction d’un nouveau coloris vert métallique mat qui met en valeur le design de la moto : Storm Green.

DESIGN

Essentiel et pointu, le design du nouveau Streetfighter V2 reprend les éléments de style classiques du Streetfighter V4 : le DRL en forme de V typique des motos sportives Ducati et inspiré du célèbre sourire du Joker.

ERGONOMIE ET PARTIE CYCLE

Le bon mélange de sportivité et de confort : la selle est désormais plus longue, plus large et dotée d’un nouveau rembourrage qui contribue à rendre cette moto encore plus confortable en conduite sportive tout en facilitant son utilisation quotidienne.

ÉLECTRONIQUE

Le compartiment électronique complet et moderne qui équipe le Streetfighter V2 est hérité de la Panigale V2. La centrale inertielle IMU à 6 axes gère toutes les commandes électroniques de la moto et donne l’inclinaison de la moto en temps réel.

Téléchargez la brochure du Streetfighter V2

Spécificités techniques

Des performances exaltantes sur la route

Le Streetfighter V2 est à la Panigale V2 ce que le Streetfighter V4 est à la Panigale V4 : des performances sans compromis, exaltantes sur la route avec son guidon haut et large. Et sans carénage, pour un design épuré, fin et parfois extrême, avec une partie avant qui se prolonge vers l’avant comme si elle suivait les lignes du réservoir.

Moteur Ducati Superquadro

Puissant mais agréable sur la route, le bicylindre Superquadro de 955 cm3 du Streetfighter V2 peut atteindre 153 ch à 10 750 tr/min et 101,5 Nm de couple maximal à 9 000 tr/min. Homologué Euro 5, le moteur du Streetfighter V2 partage un échappement avec celui de la Panigale V2, le système étant entièrement développé sous le moteur. Un nouveau silencieux compact émerge sur le côté droit. Les boîtes papillon (contrôlés indépendamment avec un système électronique de la gestion de la poignée de gaz) sont de forme ovale avec un diamètre de 62 mm.

CYLINDRÉE : 955 cc

PUISSANCE : 153 cv (112,3 kW) @ 10.750 tr/min

COUPLE : 101,4 Nm @ 9.000 tr/min

POIDS À SEC : 178 kg

HAUTEUR DE SELLE : 845 mm

Détails

Personnalité unique et distinctive

Le Streetfighter V2 est une moto qui sait comment attirer l’attention sur soi. Son style est moulé autour de la mécanique héritée de la Panigale V2, le moteur Superquadro servant d’élément de soutien. L’ergonomie de la moto place le pilote au centre et est axée sur l’utilisation quotidienne avec le bon mélange de sportivité et de confort, tandis que les commandes d’assistance au pilote équipées de façon moderne sont héritées de la Panigale V2.

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Informations complémentaires
Marque

DUCATI

Cylindrée

955 CM3

Alésage X Course

100 x 60,8 mm

Taux de compression

12.5:1

Puissance

153 cv (112,3 kW) @ 10.750 tr/min

Couple

101,4 Nm @ 9.000 tr/min

Injection

Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques

Échappement

Système 2-1-2-1, avec 2 catalyseurs et 2 sondes lambda

Transmission

6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2

Transmission primaire

Pignons à denture droite, ratio 1.77:1

Rapports

1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24

Transmission secondaire

Chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 45 dents

Embrayage

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité, commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur

Cadre

Monocoque en alumium

Suspension avant

Fourche Showa BPF 43 mm totalement réglable avec tubes chromés

Jante avant

Jante 5 bâtons en aliage léger 3.50" x 17"

Pneu avant

Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17M

Suspension arrière

Amortisseur Sachs totalement réglable, monobras oscillant en aluminium

Jante arrière

Jante 5 bâtons en aliage léger 5.50" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Diablo Rosso IV 180/60 ZR17M

Débattement roue (avant-arrière)

120 mm – 130 mm

Frein avant

2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo M4.32 à 4 pistons, ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur.

Frein arrière

Disque de 245mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO

Instrumentation

Ecran couleur 4,3" TFT

Poids à sec

178 Kg

Poids tous pleins faits

200 Kg

Hauteur de selle

845 mm

Empattement

1465 mm

Angle de chasse

24°

Capacité du réservoir à essence

17 L

Nombre de places

Biplace

Équipement de sécurité

Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosh EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, Anti-wheeling (DWC) EVO, Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, calibration automatique des pneus

Équipement de série

Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2, éclairage full LED avec feux diurnes (DRL), amortisseur de direction Sachs, clignotants à extinction automatique

Garantie

24 Mois, kilométrage illimité

Entretien (Km/Mois)

12,000 km / 12 mois

Contrôle du jeu de soupapes

24 000 Km

Norme

Euro 5

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