SETTING THE SAG
RÉGLAGES
Être READY TO RACE n’a jamais été aussi facile. Grâce, notamment, à ses toutes nouvelles suspensions, la gamme KTM EXC 2024 permet des réglages sans outil aux deux extrémités. À l’arrière, notre légendaire technologie PDS éprouvée est dotée d’un tout nouveau design d’amortisseur à commande bi-compression (DCC) réglable à la main, qui permet au pilote d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en quelques secondes. À l’avant, les fourches sont également facilement réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche, permettant d’effectuer les réglages à la volée.
DEEP BREATH
Boîtier de filtre à air
Grâce aux conduites d’admission positionnées de façon judicieuse, le nouveau boîtier de filtre à air réduit les déformations, renforce la protection du filtre et garantit un débit d’air optimal en limitant l’intrusion d’eau. La bavette enduro située sous le boîtier de filtre à air empêche les projections d’eau ou de saleté de la roue arrière, et grâce au système de montage infaillible du filtre Twin Air et du support de filtre à air, l’installation de cet élément est d’une simplicité déconcertante. Le filtre à air est facilement accessible, sans outil, en retirant le panneau latéral gauche.
FULLY FUELED
Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est caractéristique de la gamme KTM Enduro. Il permet de surveiller facilement le niveau de carburant, et ses années de développement en font le réservoir le plus fiable et solide jamais vu. Pour la version 2024, la pompe à carburant et le filtre monobloc améliorent l’alimentation en carburant, permettant de vider davantage le réservoir lorsque le niveau est bas. Et avec sa capacité de 9 litres, tu peux te lancer à l’assaut des pistes en toute confiance.
SWITCH IT UP
Commodo
Toute la gamme KTM Enduro 2024 bénéficie d’un nouveau commodo intuitif, avec un nouvel interrupteur marche/arrêt, sur la droite du guidon, et, sur la gauche, un nouveau sélecteur de cartographie en option qui permet de choisir entre 2 cartographies.
TORQUE ABOUT IT
Moteur
Commençons par les chiffres : 49 cv, 43,8 Nm et 24,6 kg. Ce nouveau moteur 2 temps de 300 cm³ offre non seulement une nouvelle option dans la catégorie Enduro E3, mais il reste aussi le choix idéal des pilotes d’enduro qui veulent un maximum de puissance et de couple pour un poids contenu. C’est une autre raison pour laquelle le moteur de la KTM 300 EXC est la référence dans la catégorie compétitive Enduro E3 et dans les courses de Hard Enduro du monde entier.
FUELING SPEED
Corps d’injection électronique
Finie l’injection par port de transfert, les modèles 2 temps KTM Enduro 2024 sont équipés d’un tout nouveau corps d’injection électronique. L’unité de contrôle moteur, alliée à un nouveau corps d’injection Keihin de 39 mm, calcule le mélange air/carburant idéal en analysant constamment la température de l’eau et de l’air, la pression ambiante et à l’intérieur du carter, le régime et la position de la poignée de gaz pour garantir le déploiement de puissance le plus souple et constant dans les conditions d’enduro les plus difficiles.
POWER ON TAP
Commande de valve d’échappement
Dans la version 2024, l’encart de membrane a été largement repensé de même que le système de valve d’échappement électronique. Les nouvelles ailettes en plastique sur l’encart de membrane extérieur améliorent l’étanchéité de tout le collecteur d’admission, empêchant tout excès de carburant dans les montées ou descentes extrêmes, qui pourrait entraîner une surconsommation de carburant.
ÉLECTRONIQUE INTELLIGENTE
Unité de contrôle offroad
Une toute nouvelle unité de contrôle offroad située sous la selle remplace les fusibles et relais électroniques. Toutes les sorties sont activées en continu, en fonction des signaux du régulateur de tension et de l’unité de contrôle. En cas de surintensité, elles sont désactivées individuellement, ce qui permet de détecter facilement les dysfonctionnements, car l’état de chaque sortie est indiqué par un voyant à LED rouge ou vert. Il suffit de soulever la selle pour diagnostiquer les problèmes techniques, sans avoir besoin de fusibles.
PICK YOUR POWER
Cartographies sélectionnables
Conçu pour une utilisation simple, le nouveau sélecteur de cartographie, disponible en option sur tous les modèles KTM EXC, permet de choisir facilement entre 2 cartographies moteur uniques. La cartographie 1, standard, fournit une puissance plus linéaire et prévisible, tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus importante de la poignée et une puissance explosive plus tonique.
LITHIUM POWERED
Batterie et faisceau de câbles
À l’instar de tous les modèles de la gamme 2 temps EXC 2024, la KTM 300 EXC dispose d’un démarreur électrique éprouvé. Alimenté par une batterie lithium-ion de 2 Ah ultra légère, ce démarreur électrique d’une grande fiabilité n’est pas près de te laisser tomber. La plupart des composants électriques du faisceau de câbles sont regroupés sous la selle, pour en faciliter l’accès.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
La gamme KTM EXC 2024 améliore la position du pilote ainsi que le contact des genoux, surtout debout sur les repose-pieds, grâce à des surfaces d’adhérence améliorées. Le carénage a été prévu pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offre des sensations et un retour d’information inégalés, pour que tu n’aies qu’à te soucier du terrain qui t’attend.
UNMATCHED PERFORMANCE
Échappement
À fond ! Grâce, en partie, au nouveau moteur plus compact de la KTM 300 EXC, le collecteur d’échappement est conçu pour améliorer la garde au sol et réduire le risque de dommages dans les ornières profondes ou sur les rochers escarpés. Le silencieux en aluminium léger est doté d’un revêtement noir qui souligne sa qualité haut de gamme.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Cadre
Spécialement conçue pour offrir une rigidité longitudinale, la gamme 2 temps KTM EXC 2024 est conçue autour d’un tout nouveau cadre noir poudré, qui assure un retour d’information exceptionnel au pilote, une grande absorption d’énergie et une stabilité à grande vitesse. Les masses en rotation ont été repositionnées dans le cadre et un écrou forgé a été ajouté à la colonne de direction. Le nouveau montage du cadre parallèle améliore la flexibilité et les repose-pieds ont été déplacés vers l’intérieur, pour une silhouette affinée. Et quand vient l’heure de s’arrêter, la moto peut s’appuyer sur une toute nouvelle béquille latérale monobloc forgée.
MORE THAN A SUBFRAME
Boucle arrière
Une nouvelle boucle arrière ultra légère en 2 parties en aluminium renforcé de polyamide est installée à l’arrière du cadre principal. Sa rigidité a été calculée par un logiciel de mécanique des fluides numérique pour garantir une maniabilité et un retour d’information de premier ordre au pilote. Elle est également plus courte, plus compacte et plus robuste que sur les précédents modèles, pour plier et non casser en cas d’accident. La boucle arrière intègre tous les composants électroniques, sans fixations ni supports superflus.
UNFLAPPABLE FRONT END
Fourche à cartouche fermée WP XACT
Une toute nouvelle fourche à cartouche fermée WP XACT de 48 mm équipe la gamme KTM Enduro 2024. Avec un amortissement rapide et constant, un débit d’huile optimisé et un nouvel hydrostop sur les 68 derniers millimètres de course, elle offre des performances inégalées à tous les niveaux. Les nouvelles bagues de protection de la fourche offrent également une meilleure protection contre l’intrusion de saleté. Et cerise sur le gâteau, la nouvelle fourche est entièrement réglable en compression et en détente sans aucun outil.
GET THE POWER DOWN
Amortisseur WP XACT
Référence dans l’arsenal KTM Enduro, le nouveau concept d’amortisseur PDS a donné le jour à un nouvel amortisseur qui améliore considérablement le comportement anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et sans entretien pour une course d’enduro compétitive. Un tout nouvel amortisseur PDS WP XPLOR est également installé à l’arrière, 380 g plus léger que le modèle précédent. Avec son nouveau design compact, ses nouveaux joints de roulement, son nouveau piston principal qui optimise le débit d’huile et son amortissement constant amélioré, il est entièrement réglable grâce aux crans faciles d’utilisation permettant des réglages à la volée.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Roues et pneumatiques
La KTM 300 EXC est équipée d’un jeu de roues en alliage GIANT ultra résistantes à moyeux usinés CNC et écrous en aluminium, habillées de pneumatiques Maxxis MaxxEnduro ultra adhérents qui offrent une motricité inégalée sur toutes les surfaces.
HOLD THE LINE
Stabilité
Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction assure une stabilité hors pair à la gamme KTM EXC 2024. Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle confère une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des pontets de fourche, qui assurent une action souple et réactive de la fourche, et une stabilité sans faille lors des spéciales ultra rapides. La topologie optimisée des nouveaux pontets de guidon en caoutchouc offre une poignée plus large pour réduire la torsion du guidon. Leur montage fixe confère la flexibilité idéale aux T de fourche forgés.
FIGHTING FATIGUE
Absorption d’énergie
En plus de son cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, parfaitement conçu pour offrir au pilote un retour d’information exceptionnel et une grande stabilité en ligne droite, plusieurs éléments font office d’amortisseur pour un pilotage moins violent et moins de fatigue au fil des tours. Le nouveau support d’amortisseur, qui n’est plus relié à l’axe principal, améliore considérablement le comportement anti-squat du châssis. Le nouveau joint de colonne de direction monobloc sans entretien améliore, quant à lui, la fiabilité. L’axe de direction fermé offre également un nouveau passage pour le trop-plein de carburant. Enfin, la nouvelle béquille latérale monobloc forgée évite de s’enfoncer en se garant.
SEE INTO THE FUTURE
Phare LED
Pour éclairer la route, la gamme KTM EXC 2024 est équipée de tout nouveaux phare LED et plaque-phare. Ce dernier protège davantage le T de fourche des aspérités et rend inutiles les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. Les LED améliorent de 300 % l’éclairage pour une expérience de nuit totalement nouvelle.
