Cool New Features
Refroidissement Ă air et Ă huile,
alésage et course de 98 x71,5 mm, pour une accélération en douceur à tous les régimes et prise en main facile.
Le moteur Desmodue du Scrambler 1100 PRO est dotĂ© de carters d’embrayage et d’alternateur en aluminium usinĂ© plus lĂ©ger, tout comme les cache-courroies, le tout pour un style unique.
Les Scrambler 1100 PRO sont Ă©quipĂ©s d’un système de freinage Brembo avec ABS Cornering, qui garantit la sĂ©curitĂ© dans tous les types de virages.
Ă€ l’avant, un double disque de 320 mm a Ă©tĂ© montĂ© sur deux Ă©triers radiaux monoblocs Brembo M 4.32B Ă quatre pistons.
Ă€ l’arrière, un disque de 245 mm avec un Ă©trier Ă simple piston de 34 mm.
Le système ABS n’a qu’un seul niveau d’intervention et n’est pas dĂ©connectable.
Le feu de jour à LED qui encercle le phare (DRL : daytime Running Light) caractérise le Scrambler.
Un”X” mĂ©tallique, inspirĂ© du ruban adhĂ©sif appliquĂ© sur les phares dans les annĂ©es 70 pour prĂ©server le faisceau lumineux, a Ă©tĂ© rĂ©créé Ă l’intĂ©rieur du phare.
A l’arrière, une technologie unique d’optique LED Ă effet de diffusion complète le dispositif d’Ă©clairage.
VUE 360°
Act the
#Joycolution!
Plongez au cÅ“ur du “Land Of Joy” au guidon de votre
Scrambler : pures sensations de liberté et plaisir!
The numbers
Détails et spécifications.
Type | Bicylindre en L, distribution Desmodromique, 2 soupapes par cylindre, refroidi par air |
Cylindrée | 1079cm3 |
Alésage x Course | 98 x 71 mm |
Taux de compression | 11:1 |
Puissance | 62,3 kW @ 7250 rpm |
Couple | 90,5 Nm @ 4750 rpm |
Carburation | Système d’injection du carburant Ă©lectronique, corps Ă papillon de Ă˜55 mm avec full Ride-by-Wire (RBW) |
Échappement | Système 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda, silencieux double en acier inoxydable avec couvercles et embouts en aluminium |
Standard | Euro 5 |
Consommation et émission | 5.2 l/100km - CO2 119 g/km |
Boite de vitesse | 6 rapports |
Ratio | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
Transmission primaire | Engrenages Ă denture droite et rapport 1,85:1 |
Transmission finale | Chaîne, pignon avant 15, couronne 39 |
Embrayage | Embrayage en bain d’huile, multi-disques avec commande hydraulique à action légère. Actionnement auto-assisté en marche, action antiglisse en overrun |
Suspension avant | Fourche renversĂ©e Marzocchi Ă˜45 mm, entièrement rĂ©glable |
Roue avant | À 10 rayons, en alliage léger 3,50" x 18" |
Suspension arrière | Monoamortisseur Kayaba, réglable dans la pré-charge et la détente |
Roue arrière | À 10 rayons, en alliage léger 5,50" x 17" |
Frein avant | 2 Disques semi-flottants de Ă˜320 mm, Ă©triers monobloc Brembo M4.32, Ă 4 pistons, montĂ©s radialement, maĂ®tre-cylindre axial avec ABS Cornering Bosch comme Ă©quipement de sĂ©rie |
Frein arrière | Disque Ă˜245 mm, Ă©trier flottant Ă 1 piston avec ABS Cornering Bosch comme Ă©quipement de sĂ©rie |
Tableau de bord | LCD |
Empattement | 1,514 mm (59.6 in) |
Angle d’inclinaison | 24°.5 |
Chasse | 111 mm (4,4 in) |
Angle de braquage | 34° |
Capacité du réservoir de carburant | 15 l - 3.96 US gal |
Poids Ă vide | 189 kg (417 lb) |
Poids en ordre de marche | 206 kg (454 lb) |
Hauteur d’assise | 810 mm (31.9 in) |
Hauteur max | 1,330 mm (52.4 in) |
Largeur max | 895 mm (35.2 in) |
Longueur max | 2,190 mm (86.0 in) |
Nombre de places | Biplace |
Équipement standard | Riding Modes, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, guide éclairage LED, feu arrière à LED avec diffusion d’éclairage, Tableau de bord LCD avec indicateurs de niveau de carburant et de vitesse enclenchée. |