La nouveauté du modèle 2022 se caractérise par le choix d’un graphisme asymétrique et raffiné qui combine le gris brillant et le noir mat comme couleurs principales, auxquelles s’ajoutent des touches sportives jaunes, notamment sur le cadre, le passage de roue, l’insigne dédié à la selle et certains détails de la moto.
Équipement de série
Régulateur de vitesse, Ducati Power Launch Evo (DPL), Système main libres, Commande rétroeclairées au guidon, Ecran couleur TFT 3.5″ , Système d’éclairage entièrement à LED, Arrêt automatique des clignotants
Un caractère contemporain
Des lignes musclées et un avant imposant font ressortir la personnalité forte et agitée du nouveau Diavel, doté d’un arrière long et élancé avec un pneu arrière de 240 mm. La version S, dotée des suspensions Öhlins dorées distinctives, est l’expression maximale du style décisif et raffiné du Diavel 1260. Un nouveau Diavel 1260 S sportif, sans renoncer au style qui le distingue.
Le moteur est roi
Le nouveau Diavel est construit autour du moteur Testastretta DVT 1262, un phare de puissance, de beauté et de sophistication. Ses 162 ch se traduisent par des accélérations et des reprises incroyables, tandis que la courbe de couple plate et constante depuis les bas régimes permet une distribution régulière et facile à gérer. La commande Ride by Wire (RbW), associée à trois modes de conduite et trois modes de puissance, permet de personnaliser la réactivité du moteur. Une vraie beauté, tant au niveau de la mécanique que du design et un véritable perturbateur de règles du jeu sur la route.
Le plaisir de la conduite à son apogée
Sportivité et confort se rencontrent dans le nouveau Diavel. Le cadre en treillis assure légèreté et rigidité, tandis que la fourche réglable apporte confort et stabilité. Le soin apporté à l’ergonomie est complété par la combinaison parfaite d’un guidon plus haut, d’une selle plus basse et de repose-pieds centraux, avec une position de conduite confortable et polyvalente. La version S est équipée de suspensions Öhlins, pour un plaisir garanti et une expérience de conduite passionnante.
ÉLÉGANCE INSOLENTE
Le nouveau Diavel est une ode à l’élégance et aux détails sophistiqués : des composants en fibres de carbone et une selle de qualité supérieure finement cousue complètent le style exceptionnel du Diavel. Un caractère agressif, sans compromis, comme en témoignent les jantes forgées Marchesini et les livrées Thrilling Black & Dark Stealth. Le phare Daytime Running Light (DRL), disponible sur la version S, est un signe distinctif du nouveau Diavel.
De nouvelles couleurs, mais sans aucun doute Diavel
Moteur Testastretta DVT 1262
Le Diavel 1260 est équipé d’un bicylindre Testastretta DVT de 1262 cm³, à distribution desmodromique variable avec une nouvelle architecture, permettant une distribution plus sportive de la puissance.
Ducati QuickShift (DQS)
Le nouveau Diavel 1260 S est équipé de série du Ducati Quick Shift up&down (DQS), le système qui vous permet de changer de vitesse sans utiliser l’embrayage, ce qui se traduit par un plaisir de conduite et un confort supérieurs, surtout en ville.
Distribution Variable Desmodromique (DVT)
Développé et mis au point par les ingénieurs de Ducati, le système DVT optimise les performances et la fluidité de la distribution de la puissance à tous les niveaux.
Système d’échappement
Le nouvel échappement du Diavel 1260 est un système 2 en 1 à double tubulure d’échappement. Les tuyaux d’échappement ont été conçus pour mettre en évidence le moteur dont l’élément principal a été placé avant la roue arrière afin d’être à peine visible.
Châssis et ergonomie
La position de conduite, l’ergonomie du “power cruiser” à siège bas, le guidon haut et les repose-pieds centraux, très chers au cœur des passionnés de la première heure du Diavel, n’ont pas changé. Ce qui a changé, c’est le châssis.
Suspensions
Le nouveau Diavel 1260 est équipé d’une fourche avant de 50 mm de diamètre entièrement réglable.
Cadre
Le châssis du Diavel 1260 est un châssis treillis tubulaire en acier utilisant le moteur comme point central de l’ensemble du châssis.
Système d’échappement
Le nouvel échappement du Diavel 1260 est un système 2 en 1 à double tubulure d’échappement. Les tuyaux d’échappement ont été conçus pour mettre en évidence le moteur dont l’élément principal a été placé avant la roue arrière afin d’être à peine visible.
ABS de virage BOSCH
Le nouveau Diavel 1260 est équipé du système de freinage Brembo et de l’unité de contrôle ABS Bosch 9.1MP, qui font partie intégrante du Pack Sécurité Ducati (DSP) avec le Contrôle de Traction.
Ducati Traction Control (DTC) Evo
Le Ducati Traction Control (DTC) est un système dérivé de la course qui fonctionne essentiellement comme un filtre entre la main droite du pilote et le pneu arrière.
Ducati Wheelie Control (DWC) Evo
Réglable sur huit niveaux, le système analyse la position de la moto (wheelie) et gère par conséquent le couple et la puissance pour garantir une accélération maximale en toute sécurité sans désalignement. Comme le DTC, il comporte huit niveaux et a été intégré dans les Riding Modes.
Ducati Power Launch (DPL) Evo
L’esprit “Dragster” du Diavel 1260 est pleinement mis en valeur grâce au Ducati Power Launch Evo (DPL). Ce système assure un démarrage très rapide – et sûr – grâce à la gestion optimisée du couple maximum disponible, avec un DTC toujours actif et un contrôle implacable de l’angle de tangage mesuré par l’IMU.
Régulateur
Afin d’assurer le plus grand confort de conduite lors des trajets sur l’autoroute, le Diavel 1260 est équipé d’un système de régulation de vitesse, géré par des commandes rétro-éclairées sur le guidon.
Ecran TFT
Le tableau de bord du Diavel 1260 est constitué d’un écran TFT avec un affichage séparé, situé respectivement au-dessus et au-dessous du guidon.
Système d’éclairage à LED
Le phare du Diavel 1260 a été conçu avec soin et est le fruit d’un processus de conception très ciblé. Les phares avant et arrière sont entièrement à LED, conçus pour assurer un éclairage optimal.
Ducati Link App
Le Diavel 1260 est compatible avec la nouvelle application Ducati Link, grâce à laquelle il est possible de régler le mode de voyage (combinaison entre le Load Mode et le Riding Mode) et de personnaliser les paramètres de chaque mode de conduite (ABS, Ducati Traction Control, etc.) en utilisant votre smartphone pour créer facilement et intuitivement des scénarios de réglage personnalisés.
