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DUCATI MULTISTRADA V4 PIKE PEAK

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La précision du pilotage se transforme en performance pure
La Multistrada V4 Pikes Peak est une moto technologiquement avancée, conçue pour ceux qui aiment les sensations d’une conduite sportive, en particulier dans les virages montagneux ou entre les bordures d’un circuit de course.

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  • Description
  • Informations complémentaires
Description

Panigale-V2-WH-01-Hero-1600x1000 V4 PIKES PEAK NOUVELLE MULTISTRADA
  • PRESENTATION
  • SPECIFICITES TECHNIQUES

PRESENTATION

Rule all mountains

Quand la sportivité est plus importante pour vous que toute autre chose.

La nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak a été développée pour pousser à l’extrême les qualités sportives de la Multistrada V4 S : position de conduite dédiée, roues de 17 pouces avec pneus sport, monobras oscillant, suspension Öhlins et le nouveau mode de conduite Race.

Une moto qui est vive, précise et efficace même sur la piste.

La Multistrada V4 Pikes Peak n’est pas seulement la Multistrada la plus sportive de tous les temps, c’est aussi le modèle le plus puissant de tout le segment des trails routiers.

Sensationnelle et pleine d’adrénaline, elle est animée par le moteur V4 Granturismo, capable de délivrer 170 ch à 10 500 tr/min et de garantir des performances élevées en conduite sportive grâce à de nouvelles stratégies de gestion électronique.

Style Racing

La roue avant de 17 pouces rend la conduite réactive et vive. Les jantes sont en aluminium forgé et entraînent une réduction de poids qui améliore le comportement dynamique de la moto.

Châssis

La V4 Pikes Peak est la première Multistrada de l’histoire à être équipée de suspensions électroniques Öhlins adaptées au style de conduite du pilote.

Ergonomie

Une position de conduite spécifique a été conçue pour la Multistrada V4 Pikes Peak afin de garantir un pilotage sportif et efficace.

Moteur

La V4 Pikes Peak reprend la V4 Granturismo avec des mises à jour du système de gestion électronique visant à améliorer les performances sur route et sur piste.

Électronique

Pour la première fois, une Multistrada dispose d’un mode de conduite Race. Les autres mises à jour électroniques à vocation sportive concernent l’anti-wheeling, le quickshifter et le calibrage de l’ABS.

Design

La nouvelle livrée “Pikes Peak” s’inspire des couleurs et des graphismes de la Desmosedici GP ’21. Pour souligner son caractère sportif, elle est équipée d’une large gamme de composants en fibre de carbone et d’une bulle basse et fumée.

SPECIFICITES TECHNIQUES

Vive, rapide, efficace.
Et plus puissante que jamais.

Vive et réactive. Précise et pleine d’adrénaline.

Sur la nouvelle Multistrada Pikes Peak, l’alchimie entre le châssis, l’ergonomie, les équipements électroniques et les composants de pointe permet au pilote d’exprimer pleinement le caractère compétitif du V4 Granturismo de 170 ch.

Moteur V4 Granturismo de 170 CV avec système électronique de course.

Plus léger, plus puissant et plus fiable que la précédente génération de moteurs bicylindres.
Avec une cylindrée de 1158 cm3, le moteur V4 Granturismo assure des niveaux de puissance et de couple supérieurs à ceux du segment. Le moteur conforme à la norme Euro 5 délivre une puissance de 170 ch et un couple maximal de 125 Nm à 8 750 tr/min. L’attitude sportive est renforcée par un limiteur de régime et un quickshifter qui permet un changement de vitesse plus rapide, des rétrogradages agressifs et par la mise en œuvre d’une réponse encore plus directe de l’accélérateur en mode High Power.

Roue avant de 17 pouces avec jante forgée et ergonomie dédiée.

La roue avant de 17 pouces, combinée à l’adoption de jante forgée en aluminium Marchesini allégée, permet d’obtenir une précision absolue dans les virages et une vitesse élevée lors de l’arrivée en courbe. Une stratégie révisée également dans les dimensions principales et les éléments ergonomiques tels que les repose-pieds et le guidon, pour donner au pilote une sensation plus sportive et est dédiée à une conduite dynamique sur l’asphalte.

Monobras oscillant et livrée “Pikes Peak”.

Les éléments stylistiques typiques de la version Pikes Peak, tels que la roue avant de 17 pouces et le monobras oscillant, sont renforcés par les éléments fonctionnels de la nouvelle génération de Multistrada. Un look qui atteint le sommet de la sportivité grâce à la nouvelle livrée avec des plaques numérotées des deux côtés, inspirées du graphisme de la Desmosedici GP ’21. La selle du passager est bicolore avec le logo “V4” visible par le haut.

Öhlins Smart EC 2.0 suspension

La V4 Pikes Peak est la première Multistrada à être équipée de suspensions électroniques Smart EC 2.0 Öhlins. Le système Smart EC 2.0 est le même que celui adopté par la Panigale V4 S et le Streetfighter V4 S. Il s’agit d’un système particulièrement avancé qui permet un réglage ” adapté aux conditions “, en fonction du style de conduite du pilote. Cette technologie empruntée aux supersportives Ducati est associée pour la première fois au Riding Mode Race, qui agit sur les commandes électroniques pour exprimer pleinement le potentiel de course de la moto.

Cylindrée 1.158cc
Puissance 170 cv (125kW) @ 10,500 tr/min
Couple 125 Nm (12.7 mkg) @ 8,750 tr/min
Équipement de sécurité Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Feux diurne, Phare de virage adaptatif, Indicateur de freinage d’urgence, Aide au démarrage en côte, Détecteur d’angle mort.
Intervalles révisions 15,000 km / 24 mois
Poids à sec 214 kg

170 ch de pure adrénaline.
V4 Granturismo
Extrêmement léger, ne pesant que 66,7 kg (1,2 kg de moins que le bicylindre Pikes Peak 1260), il est également remarquablement compact. Avec une cylindrée de 1 158 cm3, le moteur V4 Granturismo garantit les meilleurs niveaux de puissance et de couple du segment et une fiabilité absolue, avec un contrôle du jeu des soupapes programmé pour un kilométrage record de 60 000 km.

Informations complémentaires
Marque

DUCATI

Type

ROUTE

Cylindrée

1158 CM3

Version

V4 Granturismo, V4 – 90°, 4 soupapes par cylindre, vilbrequin contre-rotatif, ordre d'allumage Twin Pulse, refroidissement liquide

Alésage

83 mm

Course

53.5 mm

Ratio compression

14.0 : 1

Puissance

170 cv (125 kW) @ 10,500 tr/min

Couple

12,7 mkg (125Nm) @ 8,750 tr/min

Alimentation

Système d'injection électronique, papillons de gaz elliptiques de Ø 46 mm avec une commande Ride-by-Wire

Système d'échapement

Silencieux en acier inoxydable, catalyseur double avec 4 sondes lambda

Boite de vitesse

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down

Transmission primaire

Pignons à denture droite, Ratio 1.8:1

Rapport

1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25

Transmision secondaire

Transmision par chaîne, pignon de sortie de boite de 16 dents, couronne de 42 dents

Embrayage

Embrayage multidisque à bain d'huile, glissement limité et commande hydraulique

Cadre

Cadre monocoque en aluminium

Suspension Avant

Fourche inversée Öhlins Ø 48 mm à traitement TiN, réglage de la détente et de la compression électronique grâce au Öhlins Smart EC 2.0

Roue avant

Jante Marchesini forgée en alliage léger , 3.5" x 17"

Pneu avant

Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17

Suspension arrière

Amortisseur Öhlins TTX36 totalement réglable, réglage de la détente et de la compression électronique grâce au Öhlins Smart EC 2.0, réglage de la préchargée electronique, monobras oscillant

Roue arrière

Jante Marchesini forgée en alliage léger, 6" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17

Débattement roue (avant/arrière)

170 mm / 170 mm

Frein avant

2 disques semi-flottants de Ø 330 mm, étriers Brembo Stylema monoblocs radiaux à 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage

Frein arrière

Disque de Ø 265 mm, étrier Brembo flottant 2 pistons, ABS de virage

Instrumentalisation

Ecran couleur 6.5" TFT avec Ducati Connect et navigation en affichage complet

Poid à sec

214kg

Hauteur de selle

Réglable, 840 mm – 860 mm
855 mm – 875 mm avec l'option selle haute
810 mm – 830 mm avec l'option selle basse

Empattement

1,595 mm

Angle de chasse

25.75°

Capacité réservoir

22 L

Équipement de sécurité

Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Feux diurne, Phare de virage adaptatif, Indicateur de freinage d'urgence, Aide au démarrage en côte, Détecteur d'angle mort

Équipement de série

Suspensions éléctroniques Öhlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shifter, Régulateur de vitesse adaptatif, Démarrage sans clef, Commodos rétro-éclairés, Ecran couleur 6.5" TFT avec Ducati Connect et navigation en affichage complet, Phare LED, Garde boue avant et nez de la tête de fourche en carbone, Silencieux Akrapovic homologué, Selle bi-ton

Garantie

48 mois, kilométrage illimité

Normes

EURO 5

Consommation

7.0l/100 km

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