Rule all mountains
Quand la sportivité est plus importante pour vous que toute autre chose.
La nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak a été développée pour pousser à l’extrême les qualités sportives de la Multistrada V4 S : position de conduite dédiée, roues de 17 pouces avec pneus sport, monobras oscillant, suspension Öhlins et le nouveau mode de conduite Race.
Une moto qui est vive, précise et efficace même sur la piste.
La Multistrada V4 Pikes Peak n’est pas seulement la Multistrada la plus sportive de tous les temps, c’est aussi le modèle le plus puissant de tout le segment des trails routiers.
Sensationnelle et pleine d’adrénaline, elle est animée par le moteur V4 Granturismo, capable de délivrer 170 ch à 10 500 tr/min et de garantir des performances élevées en conduite sportive grâce à de nouvelles stratégies de gestion électronique.
Style Racing
La roue avant de 17 pouces rend la conduite réactive et vive. Les jantes sont en aluminium forgé et entraînent une réduction de poids qui améliore le comportement dynamique de la moto.
Châssis
La V4 Pikes Peak est la première Multistrada de l’histoire à être équipée de suspensions électroniques Öhlins adaptées au style de conduite du pilote.
Ergonomie
Une position de conduite spécifique a été conçue pour la Multistrada V4 Pikes Peak afin de garantir un pilotage sportif et efficace.
Moteur
La V4 Pikes Peak reprend la V4 Granturismo avec des mises à jour du système de gestion électronique visant à améliorer les performances sur route et sur piste.
Électronique
Pour la première fois, une Multistrada dispose d’un mode de conduite Race. Les autres mises à jour électroniques à vocation sportive concernent l’anti-wheeling, le quickshifter et le calibrage de l’ABS.
Design
La nouvelle livrée “Pikes Peak” s’inspire des couleurs et des graphismes de la Desmosedici GP ’21. Pour souligner son caractère sportif, elle est équipée d’une large gamme de composants en fibre de carbone et d’une bulle basse et fumée.
Vive, rapide, efficace.
Et plus puissante que jamais.
Vive et réactive. Précise et pleine d’adrénaline.
Sur la nouvelle Multistrada Pikes Peak, l’alchimie entre le châssis, l’ergonomie, les équipements électroniques et les composants de pointe permet au pilote d’exprimer pleinement le caractère compétitif du V4 Granturismo de 170 ch.
Moteur V4 Granturismo de 170 CV avec système électronique de course.
Plus léger, plus puissant et plus fiable que la précédente génération de moteurs bicylindres.
Avec une cylindrée de 1158 cm3, le moteur V4 Granturismo assure des niveaux de puissance et de couple supérieurs à ceux du segment. Le moteur conforme à la norme Euro 5 délivre une puissance de 170 ch et un couple maximal de 125 Nm à 8 750 tr/min. L’attitude sportive est renforcée par un limiteur de régime et un quickshifter qui permet un changement de vitesse plus rapide, des rétrogradages agressifs et par la mise en œuvre d’une réponse encore plus directe de l’accélérateur en mode High Power.
Roue avant de 17 pouces avec jante forgée et ergonomie dédiée.
La roue avant de 17 pouces, combinée à l’adoption de jante forgée en aluminium Marchesini allégée, permet d’obtenir une précision absolue dans les virages et une vitesse élevée lors de l’arrivée en courbe. Une stratégie révisée également dans les dimensions principales et les éléments ergonomiques tels que les repose-pieds et le guidon, pour donner au pilote une sensation plus sportive et est dédiée à une conduite dynamique sur l’asphalte.
Monobras oscillant et livrée “Pikes Peak”.
Les éléments stylistiques typiques de la version Pikes Peak, tels que la roue avant de 17 pouces et le monobras oscillant, sont renforcés par les éléments fonctionnels de la nouvelle génération de Multistrada. Un look qui atteint le sommet de la sportivité grâce à la nouvelle livrée avec des plaques numérotées des deux côtés, inspirées du graphisme de la Desmosedici GP ’21. La selle du passager est bicolore avec le logo “V4” visible par le haut.
Öhlins Smart EC 2.0 suspension
La V4 Pikes Peak est la première Multistrada à être équipée de suspensions électroniques Smart EC 2.0 Öhlins. Le système Smart EC 2.0 est le même que celui adopté par la Panigale V4 S et le Streetfighter V4 S. Il s’agit d’un système particulièrement avancé qui permet un réglage ” adapté aux conditions “, en fonction du style de conduite du pilote. Cette technologie empruntée aux supersportives Ducati est associée pour la première fois au Riding Mode Race, qui agit sur les commandes électroniques pour exprimer pleinement le potentiel de course de la moto.
Cylindrée 1.158cc
Puissance 170 cv (125kW) @ 10,500 tr/min
Couple 125 Nm (12.7 mkg) @ 8,750 tr/min
Équipement de sécurité Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Feux diurne, Phare de virage adaptatif, Indicateur de freinage d’urgence, Aide au démarrage en côte, Détecteur d’angle mort.
Intervalles révisions 15,000 km / 24 mois
Poids à sec 214 kg
170 ch de pure adrénaline.
V4 Granturismo
Extrêmement léger, ne pesant que 66,7 kg (1,2 kg de moins que le bicylindre Pikes Peak 1260), il est également remarquablement compact. Avec une cylindrée de 1 158 cm3, le moteur V4 Granturismo garantit les meilleurs niveaux de puissance et de couple du segment et une fiabilité absolue, avec un contrôle du jeu des soupapes programmé pour un kilométrage record de 60 000 km.
