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Le Pouvoir des opposés
Ducati renouvelle la gamme XDiavel en introduisant deux nouvelles versions pour 2021 : la XDiavel Dark et la XDiavel Black Star.
XDiavel, le cruiser Ducati qui combine le meilleur des deux mondes, est renouvelé, tout en restant fidèle à sa philosophie.
La nouvelle version sportive, le Black Star, et la version noir mat, la XDiavel Dark, renforcent encore les atouts de la XDiavel : le meilleur du monde Ducati avec des performances exaltantes, la puissance d’une moto sportive et une électronique de pointe ainsi que les caractéristiques typiques d’un cruiser : une longue moto basse et confortable avec des repose-pieds avancés et un couple important même à bas régime, mais aussi des matériaux et des finitions de premier ordre.
XDiavel Black Star
La nouvelle version XDiavel Black Star incarne le côté sportif du cruiser Ducati, avec une livrée et un équipement inspirés du monde des voitures de sport. La livrée exclusive alterne le gris mat et le noir avec de subtiles touches de rouge. Les couleurs sont nettes et croisées, faisant écho au concept graphique du X qui caractérise la famille XDiavel.
XDiavel Dark
Le XDiavel Dark met en valeur la beauté des formes du cruiser Ducati grâce à son coloris noir mat. Depuis plus de vingt ans, le noir mat est une couleur typique de Ducati : en 1998, le Monster 600 Dark a été le premier modèle à arborer cette livrée. Sur la XDiavel Dark, la livrée noire a également été étendue à la mécanique et aux finitions, renforçant ainsi le principe du design « épuré au maximum » de Ducati. La XDiavel Dark, la porte d’entrée du monde XDiavel, représente sa pureté et sa nature essentielle.
La nouvelle XDiavel offre une position de conduite détendue, caractérisée par une selle basse et des repose-pieds avancés. Les nombreux réglages possibles et le vaste catalogue d’accessoires permettent à tous les motards d’adapter la moto à leur style de conduite et à leur gabarit.
Dès le premier virage vous savez que vous pilotez une Ducati : sa façon de se pencher, ses caractéristiques techniques, son électronique de pointe et ses hautes performances garantissent une expérience de conduite inoubliable. Le large guidon et les repose-pieds avancés de la nouvelle XDiavel, offrent des sensations de conduite qui permettent une conduite détendue et confortable en toutes circonstances.
En 2021, pour toute la gamme XDiavel, le moteur bicylindre Ducati Testastretta DVT 1262 devient conforme à la norme Euro 5. Pour se conformer à la nouvelle norme européenne sur les émissions de CO2, une nouvelle disposition du silencieux a été adoptée, avec un nouveau design qui améliore encore les lignes de la moto et un nouveau calibrage du moteur. Ainsi, la XDiavel délivre une puissance maximale de 160 ch à 9 500 tr/min et un couple maximal de 13,0 m/kg à 5 000 tr/min, soit une augmentation de 8 ch et de 0,2 m/kg par rapport à la version Euro 4.
L’équipement standard du XDiavel est très complet et comprend notamment la Plate-forme inertielle Bosch (IMU), l’ABS de virage, le Ducati Traction Control, le Ducati Power Launch, un système d’éclairage à LED et, sur les versions S et Black Star, les feux de jour DRL, finitions mécaniques visibles forgées et anodisées, rétroviseurs en aluminium usinés dans la masse et système multimédia Ducati.
L’acteur principal de la XDiavel, le moteur bicylindre Ducati Testastretta DVT 1262 devient conforme à la norme Euro 5, grâce à l’adoption d’une nouvelle disposition du silencieux et un nouveau calibrage du moteur. Ainsi, la XDiavel délivre une puissance maximale de 160 ch à 9 500 tr/min et un couple maximal de 13,0 m/kg à 5 000 tr/min, soit une augmentation de 8 ch et de 0,2 m/kg par rapport à la version Euro 4.
Environ 80 % du couple maximal de la XDiavel est immédiatement disponible à 2 100 tr/min. Cela signifie que vous pouvez augmenter votre allure sans avoir à rétrograder, en ouvrant légèrement l’accélérateur. Tout comme vous l’attendez d’un cruiser. Le couple maximum – 13,0 m/kg – est atteint à 5 000 tr/min, un régime assez bas pour un moteur bicylindre Ducati.
La puissance maximale de 160cv est délivrée lorsque l’aiguille du compte-tours atteint 9 500 tr/min.
Le caractère de la XDiavel peut pleinement s’exprimer grâce au Ducati Power Launch (DPL). Ce système est à même d’assurer des départs fulminants en toute sécurité grâce à l’IMU Bosch qui règle le débit du gaz et l’intervention du DTC en fonction du paramétrage sélectionné.
Le système Ride-by-Wire (RbW) est une interface électronique entre le moteur et la poignée des gaz du Diavel, qui permet de configurer la puissance idéale à débiter sur la base du Mode de Conduite sélectionné.
La XDiavel est la première Ducati à utiliser la transmission finale par courroie
Quand les designers et les ingénieurs ont commencé à travailler à la XDiavel, ils sont partis d’un concept de base : une position de conduite confortable, propre du cruiser, avec selle basse et repose-pieds avancés.
La XDiavel est équipée à l’avant une fourche de 50 mm de diamètre avec fourreaux anodisés noirs, entièrement réglable dans l’action hydraulique d’amortissement en détente et compression et dans la précharge du ressort (la version S a en plus des tiges avec couche DLC).
La XDiavel est équipée de série d’un système de freinage Brembo avec dispositif ABS 9.1ME, un composant essentiel du Ducati Safety Pack (DSP).
L’ABS de courbe utilise la plateforme inertielle IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch pour optimiser la puissance de freinage avant et arrière, même dans des situations critiques et lorsque la moto est inclinée. Le système, utilisé à l’intérieur des Modes de Conduite, est à même de fournir des performances adéquates à toutes les situations et conditions de conduite.
Le XDiavel est équipé de jantes à quatorze branches : 3,5″ x 17″ à l’avant et 8″ x 17″ à l’arrière. Un pneu 120/70 ZR17 est monté à l’avant, avec une bande de roulement redessinée pour maximiser les performances sur le mouillé. Le pneu arrière est quant à lui un 240/45 ZR17. Les pneus sont les nouveaux Pirelli Diablo Rosso III.
La XDiavel intègre les plus récentes innovations de la technologie Ducati, comme les Modes de Conduite.
Le DTC est un système très intelligent qui agit comme un « filtre » entre la main droite du pilote et le pneu arrière.
Le système des phares de XDiavel est full LED, y compris les clignotants
| Marque | |
|---|---|
| Type | |
| Cylindrée |
1262 CM3 |
| Version |
Ducatti Testastretta DVT avec calage Desmodromic variable, Bicylindre en L 4 soupapes par cylindre, Dual Spark, refroidissement liquide |
| Alésage |
106 mm |
| Course |
71.5 mm |
| Ratio compression |
13: 1 |
| Couple |
13.0 m/kg (127 Nm) @ 5,000 tr/min |
| Puissance |
160 cv (118 kW) @ 9,500 tr/min |
| Alimentation |
Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 46 mm avec système Ride-by-Wire |
| Échappement |
Silencieux en acier inoxydable, pot catalytique et 2 sondes lambda |
| Transmission |
6 Vitesses |
| Transmission primaire |
Engrenage à taille droite, Rapport 1.84 : 1 |
| Transmission secondaire |
Courroie, poulie primaire Z28, poulie secondaire Z80 |
| Embrayage |
Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité, anti-dribbling |
| Cadre |
Cadre treillis tubulaire |
| Suspension Avant |
Fourche inversée de 50 mm entièrement réglable |
| Suspension arrière |
Mono-amortisseurr entièrement réglable, réglage de la précharge, monobras oscillant en aluminium |
| Débattement (avant/arrière) |
120 mm / 110 mm |
| Frein avant |
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M50 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial PR16/19, ABS de virage |
| Frein arrière |
Disque de Ø265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage |
| Équipements de série |
Launch control (Ducati Power Launch), régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "hands free", commodos de guidon rétro-éclairés, écran LCD 3,5" TFT, Ducati Multimedia System (DMS), jantes forgées |
| Instrumentalisation |
Écran LCD 3,5" TFT |
| Pneu avant |
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Pneu arrière |
Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17 |
| Poids à sec |
223 Kg |
| Poids en ordre de marche |
249 Kg |
| Hauteur de selle |
755 mm |
| Empattement |
1.615 mm |
| Angle de chasse |
30° |
| Débattement suspensions |
130 mm |
| Capacité réservoir |
18 L |
| Garantie |
24 Mois, kilométrage illimité |
| Intervalles entretien |
15 000 Km / 12 Mois |
| Normes |
EURO 5 |
