KTM 250 SX 2024
KTM 250 SX 2024 A partir deA partir de Le prix initial était : 10 649,00€.Le prix actuel est : 10 649,00€.
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KTM 85 SX 19/16 2024
KTM 85 SX 19/16 2024 A partir deA partir de Le prix initial était : 6 899,00€.Le prix actuel est : 6 899,00€.

KTM 125 SX 2024

A partir deA partir de Le prix initial était : 9 749,00€.Le prix actuel est : 9 749,00€.

La facilité avec laquelle la KTM 125 SX 2024 se joue des talus et des sols argileux en fait une concurrente très sérieuse sur le segment des 125 cm³. Et pour ça, cette incroyable charmeuse peut compter sur un système d’injection électronique de carburant ultra-performant et d’évolutions à tous les niveaux. Réputée comme l’une des motocross 2 temps les plus techniquement avancées de l’ère moderne, la KTM 125 SX 2024 ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.

Description

PASSER À L’ACTION
Réglage simplifié des suspensions

Une précision incroyable ! Les suspensions de la gamme de motos KTM SX 2024 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. La commande bi-compression (DCC) est réglable à la main sur l’amortisseur ; tu pourras ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, la fourche peut aussi être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. Nous avons même ajouté une pompe à air de série.

ÊTRE VACCINÉ CONTRE LES PROBLÈMES

Système d’injection électronique de carburant

Le système d’injection électronique de carburant, disponible de série sur tous les modèles 2 temps de la gamme KTM SX, signe la fin des pré-mélanges huile-carburant ! Il met fin également aux longues séances de configuration de la carburation avant la course. Et grâce au tout dernier système d’injection Keihin et à la nouvelle conception de l’encart de membrane, tu peux compter sur un déploiement de puissance maximal en permanence, quelle que soit l’altitude.

PARTIR COMME UNE FUSÉE

Démarrage électrique

Imagine : il ne te reste plus que 7 tours pour signer une victoire retentissante, mais tu finis par t’embourber dans une ornière profonde. Sans paniquer, tu appuies sur le bouton du démarreur pour t’extirper de ce mauvais pas et filer vers la gloire. C’est aussi simple que ça sur une KTM 125 SX 2024. Grâce à la batterie lithium-ion 12,8 V 2 Ah logée sous la selle du pilote, aux stator et capteur d’allumage de haute qualité et à la conception ultra-robuste du démarreur, plus rien ne pourra t’arrêter.

ACCÉLÉRER EN DOUCEUR
Système d’injection électronique de carburant + commande de valve d’échappement

L’agrément de conduite est indéniablement supérieur avec un système d’injection électronique de carburant. Associé à une nouvelle commande de valve d’échappement sur la KTM 125 SX, il assure un déploiement de puissance optimal sur toute la plage de régimes. Ça permet de gagner en motricité et de viser le holeshot à tous les coups !

PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE

Performances

Capable de délivrer plus de couple qu’aucun autre moteur 2 temps de 125 cm³ n’a jamais réussi à produire, la KTM 125 SX 2024 est appelée une fois encore à régner en maître sur les pistes de motocross. Le moteur d’une puissance phénoménale pour un poids total d’à peine 17,86 kg, apprécie de monter dans les tours, mais peut aussi se montrer d’une étonnante vivacité dans les moments chauds.

CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE

Cartographies sélectionnables

À l’avant-garde de la technologie dans la catégorie des 125 cm3, la KTM 125 SX 2024 dispose d’un bouton de changement de courbe de puissance qui permet au pilote de commuter entre deux cartographies moteur.

ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
Maîtrise totale

Quelle que soit la difficulté du terrain, tu pourras garder une parfaite maîtrise de ta monture grâce à la nouvelle conception du cadre. Il a été étudié pour améliorer la rigidité longitudinale et rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Pour renforcer la motricité en sortie de virage et améliorer le comportement anti-squat de la moto, les ingénieurs ont changé les roulements de l’amortisseur. Pour limiter le risque d’accrochage dans les grosses ornières ou lors d’un scrub, les repose-pieds ont été repositionnés vers l’avant.

PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
Ergonomie

Les gammes KTM SX et SX-F 2024 disposent d’un triangle de cadre assurant non seulement un meilleur contact des genoux tout spécialement en position debout sur les repose-pieds, mais également une amélioration de toutes les surfaces de prise. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plus plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide confère également un meilleur ressenti.

DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
Centralisation des masses

Pour optimiser le comportement avec le châssis, la centralisation des masses en rotation a fait l’objet d’une attention particulière sur le moteur de la KTM 125 SX 2024. Cette configuration renforce la sensation d’agilité de la moto et lui permet de jouer les premiers rôles en compétition.

LAISSER PARLER SA FOUGUE
Traction

Prêt à faire feu de tout bois ? L’amélioration de la centralisation des masses, l’allègement général de la moto, tout comme la modification de l’ossature du cadre en acier, ont eu un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. En d’autres termes, la KTM 125 SX 2024 permet de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.

ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
Fourche WP XACT

Pour aborder une piste avec un maximum de confiance, rien de tel qu’une fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Le nouveau kit hydrostop dans les bras de fourche renforce la résistance au talonnage et limite la détente à la réception d’un saut ou au passage d’une bosse. Les bagues de protection de la fourche ont été revues pour éviter l’intrusion de poussières et préserver sa fiabilité et son éclat.

GLISSER COMME SUR DES RAILS
Stabilité

Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la KTM 125 SX 2024. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise. Outre une entrée en action plus rapide et une plus grande souplesse de la fourche, cela permet de maintenir un excellent équilibre à la moto lors du franchissement d’ornières.

ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
Absorption d’énergie

En plus de son cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, parfaitement conçu pour offrir au pilote une réponse exceptionnelle et une grande stabilité en ligne droite, les paramètres de flexibilité longitudinale et en torsion ont été spécialement calculés. Le cadre fait ainsi office d’amortisseur, pour un pilotage moins violent et moins de fatigue au fil des tours.

SE LIVRER SANS RETENUE

Garde au sol

Personne n’aime les mauvais coups. Entièrement revue sur la KTM 125 SX 2024, la géométrie du cadre et de l’amortisseur a permis d’accroître la garde au sol du système à biellettes. La topologie des repose-pieds moulés sous pression limite les risques d’accrochage lors du franchissement d’ornières profondes et les risques de décollage lors d’un scrub.

ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ

Comportement plus homogène

Les joints de biellettes SKF à faible coefficient de frottement et les caractéristiques d’amortissement avancées du nouvel amortisseur WP XACT garantissent d’excellentes capacités d’absorption d’énergie, un comportement plus homogène et une traction inégalée.

Informations complémentaires
Marque

Type

Cylindrée

Version

Moteur monocylindre, 2 Temps

Alésage

54 mm

Course

54.5 mm

Démarreur

Démarreur électrique

Boite de vitesse

6 vitesses

Embrayage

Embrayage multidisque dans un bain d'huile, système hydraulique Brembo

EMS

Vitesco Technologies EMS

Modèle cadre

Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier

Suspension avant

Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm

Suspension arrière

Amortisseur WP XACT avec tringlerie

Frein avant

Frein à disque

Frein arrière

Frein à disque

Diamètre de disque frein avant

260 mm

Diamètre disque de frein arrière

220 mm

Chaîne

520, Non-sealed

Angle de chasse

63.9 °

Hauteur de selle

958 mm

Capacité de réservoir (env)

7.2L

Poids hors carburant

92.4 kg