01 64 09 27 46 5 rue Paul Henri Spaak, 77240 VERT ST DENIS
NEW
DUCATI SCRAMBLER 800 ICON
A partir de A partir de 10 990,00€
DUCATI 950 SUPERSPORT
A partir de A partir de Le prix initial était : 15 590,00€.15 590,00€Le prix actuel est : 15 590,00€.
DUCATI SCRAMBLER 800 Full Throttle
A partir de A partir de Le prix initial était : 12 390,00€.12 390,00€Le prix actuel est : 12 390,00€.
NEXT-GEN
FULL THROTTLE
Le look le plus rapide de la ville.
Voici le nouveau Full Throttle.
Description
FUTURE
La nouvelle génération de Scrambler Full Throttle est arrivée : numériquement créative, une technologie agréable, avec le look le plus rapide de la ville. Découvrez le côté sportif du Scrambler de nouvelle génération. Clé. Throttle. Go.
NEXT-GEN
DESIGN
SO SPORTY.
SOOOO
SCRAMBLER
Atmosphère
sportive
L’atmosphère sportive entre en jeu avec les liserets de roues rouges, le carter d’huile, le guidon abaissé, le garde-boue avant plus court et l’absence de garde-boue arrière pour faire ressortir le véritable caractère du pilote.
Braap!
L’attitude sportive est parfaitement confirmée par le silencieux distinctif Termignoni.
Conception
audacieuse
Une esthétique soulignée par les couleurs dédiées Red GP19 / Dark Stealth, un graphisme de selle pointu et les nouveaux flancs de carénage fantaisistes portant le numéro emblématique 62.
MAKE IT
YOURS
Remixez le présent. Remixez-vous. La nouvelle génération de Scrambler Ducati se redéfinit dans des contextes toujours nouveaux. Elle souligne une personnalisation évoluée liée à la personnalité à travers les différentes couleurs et personnalisations.
Choisissez votre Scrambler.
NEXT-GEN
HANDLING
Très
facile
La position de conduite, grâce à un guidon plus bas que le Scrambler Icon, change et devient plus sportive.
Super
léger
Plus agile, 4 kg plus léger que l’ancienne génération grâce à un nouveau cadre, un nouveau bras oscillant et un moteur plus léger.
Confortable
pour 2
La toute nouvelle selle plus plate (795 mm) offre un nouveau niveau de confort.
NEXT-GEN
ELECTRONICS
Quel tableau
de bord!
Instrumentation TFT de 4,3 pouces accrocheuse, présentée dans un tableau de bord qui conserve un look classique et moderne incomparable.
Shift DQS
(montée/descente)
La boîte de vitesses à six rapports du nouveau Scrambler est maintenant équipée du levier de vitesses rapide, désormais disponible en option.
Next Gen
Connectivité
Le Scrambler de nouvelle génération est prêt pour le système multimédia Ducati. Connectez votre téléphone à la moto pour gérer différentes applications via les commandes du guidon.
FULL LED
YESSS!!!!
Le nouveau Scrambler illumine les rues avec un système d’éclairage LED distinctif. Feu de jour, feu de croisement, feu de route, feu de positionnement, feu de freinage.
ABS
de virage
La version la plus avancée permet un contrôle total de l’adhérence au freinage même lorsque la moto est penchée, éliminant pratiquement le risque de chute dans les virages.
Contrôle
de traction
Réglable sur 4 niveaux d’intervention déjà calibrés et que vous pouvez également désactiver.
2 Modes
de conduite
L’introduction du système Ride by Wire a permis la possibilité de définir deux Modes de conduite, Road et Sport.
Informations complémentaires
| Moteur |
Bicylindre en L, distribution Desmodromique, 2 soupapes par cylindre et refroidissement par air |
|---|---|
| Cylindrée |
803 cc |
| Alésage x course |
88 x 66 mm |
| Ratio de compression |
11:1 |
| Puissance |
73 cv (53,6 kW) @ 8.250 tr/min |
| Couple |
65.2 Nm @ 7,000 tr/min |
| Injection |
Injection électronique, corps papillonné de 50 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire |
| Échappement |
Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda, sorties d'échappement en aluminium |
| Boite de vitesse |
6 vitesses |
| Transmission primaire |
1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26 |
| Ratio |
Pignon à denture droite; Ratio 1,85:1 |
| Transmission finale |
Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 46 dents |
| Embrayage |
Embrayage multidisque à bain d'huile, glissement limité et commande hydraulique |
| Cadre |
Cadre treillis tubulaire en acier |
| Suspension avant |
Fourche inversée Kayaba de 41 mm |
| Roue avant |
Jante à rayons en aluminium 3,00" x 18" |
| Pneu avant |
Pirelli MT 60 RS 110/80 R18 |
| Suspension arrière |
Amortisseur arrière Kayaba, réglable en précharge |
| Roue arrière |
Jante en aluminium à rayons 5,50" x 17" |
| Pneu arrière |
Pirelli MT 60 RS 180/55 R17 |
| Débattement (avant/arrière) |
150 mm / 150 mm |
| Frein avant |
Disque de Ø330 mm, étrier radial à 4 pistons avec ABS de virage Bosch de série |
| Frein arrière |
Disque de Ø245 mm, étrier flottant à 1 piston avec ABS de virage Bosch de série |
| Tableau de bord |
Écran TFT couleur 4.3" |
| Poids à sec |
170 kg |
| Poids en ordre de marche |
185 kg |
| Hauteur de selle |
795 mm |
| Empattement |
1.449 mm |
| Angle de chasse |
24° |
| Chasse |
108 mm |
| Capacité de réservoir |
13,5 l |
| Nombre de places |
2 |
| Équipement de sécurité |
Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Traction Control Ducati, Daytime Running Light |
| Équipement de série |
Écran TFT couleur 4.3", accélerateur éléctronique Ride-by-Wire, système full LED lighting, clignotants à led, prise USB en dessous la selle, orientation du guidon réglable, silencieux Termignoni, Ducati Quick Shift, clignotants LED Ducati Performance, garde-boue avant sport, sabot moteur, flancs arrières latéraux numérotés, garde-boue arrière sport, selle dédiée, livrée dédiée |
| Pré-équipement |
Système Multimédia Ducati |
| Garantie |
24 mois et kilométrage illimité |
| Intervalles de révision |
12,000 km / 12 mois |
| Réglage du jeu des soupapes |
12,000 km |
| Normes |
Euro 5 |
| Émissions de CO2 |
120 g/km |
| Consommation |
5,2 l/100 km |
