01 64 09 27 46  5 rue Paul Henri Spaak, 77240 VERT ST DENIS
POLE POSITION 77 - MOTO - QUAD - SSV POLE POSITION 77 - MOTO - QUAD - SSV
Appelez nous
envoyez-nous un message

logo-marque-header-3

Menu
POLE POSITION 77 - MOTO - QUAD - SSV POLE POSITION 77 - MOTO - QUAD - SSV
NOS MARQUES
  • KTM
    • ENDURO 2 TEMPS
      • KTM 150 EXC
      • KTM 250 EXC
      • KTM 250 EXC SIX DAYS
      • KTM 300 EXC
      • KTM 300 EXC SIX DAYS
      • KTM 300 EXC ERZBERGRODEO
    • MX 2 TEMPS
      • KTM 50 SX MINI
      • KTM 50 SX
      • KTM 50 SX FACTORY ÉDITION
      • KTM 65 SX
      • KTM 85 SX 17/14
      • KTM 85 SX 19/16
      • KTM 125 SX
      • KTM 250 SX
      • KTM 300 SX
    • ENDURO 4 TEMPS
      • KTM 250 EXC-F
      • KTM 250 EXC-F SIX DAYS
      • KTM 350 EXC-F
      • KTM 350 EXC-F SIX DAYS
      • KTM 450 EXC-F
      • KTM 450 EXC-F SIX DAYS
      • KTM 500 EXC-F
      • KTM 500 EXC-F SIX DAYS
    • MX 4 TEMPS
      • KTM 250 SX-F
      • KTM 350 SX-F
      • KTM 450 SX-F
      • KTM 450 SX-F FACTORY ÉDITION
    • TRAVEL
      • KTM 390 ADVENTURE
      • KTM 790 ADVENTURE
      • KTM 890 ADVENTURE
      • KTM 890 ADVENTURE R
      • KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
      • KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
    • SPORT TOURER
      • 1290 SUPER DUKE GT
    • NAKED
      • KTM 125 DUKE
      • KTM 390 DUKE
      • KTM 790 DUKE
      • KTM 890 DUKE GP
      • KTM 890 DUKE R
      • KTM 1290 SUPER DUKE R
      • KTM 1290 SUPER DUKE R EVO
    • SUPERMOTARD
      • KTM 450 SMR
      • KTM 690 SMC R
    • SUPERSPORT
      • KTM RC 125
      • KTM RC 390
      • KTM RC 8C
    • E-RIDE
      • KTM FREERIDE E-XC
    • ÉLECTRIQUE
      • KTM SX-E 3
      • KTM SX-E 5
  • CAN-AMlogo-menu-marque-can-amlogo-menu-marque-can-am
    • CAN AM RYKER
    • SPYDER F3
    • SPYDER RT
    • MAVERICK SPORT
    • MAVERICK TRAIL
    • MAVERICK TURBO
    • TRAXTER
    • OUTLANDER
      • OUTLANDER 450/570
    • RENEGADE
    • DS
  • DUCATIlogo-menu-marque-ducati
    • DESERTX
      • DUCATI DESERTX
    • MULTISTRADA
      • DUCATI MULTISTRADA V2
      • DUCATI MULTISTRADA V2 S
      • DUCATI V2S TRAVEL MULTISTRADA
      • DUCATI V4 MULTISTRADA
      • DUCATI V4 S MULTISTRADA
      • DUCATI V4 S RALLY
    • DIAVEL
      • DUCATI DIAVEL 1260
      • DUCATI DIAVEL 1260 S
    • XDIAVEL
      • DUCATI XDIAVEL NERA
      • DUCATI XDIAVEL S
      • DUCATI XDIAVEL NERA
    • HYPERMOTARD
      • DUCATI HYPERMOTARD 950
      • DUCATI HYPERMOTARD 950 SP
      • DUCATI HYPERMOTARD 950 RVE
    • SCRAMBLER
      • DUCATI SCRAMBLER 800 ICON
      • DUCATI SCRAMBLER 800 ICON DARK
      • DUCATI SCRAMBLER 800 DESERT SLED
      • DUCATI SCRAMBLER 800 NIGHTSHIFT
      • DUCATI SCRAMBLER 1100 PRO
      • DUCATI SCRAMBLER 1100 DARK PRO
      • DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT PRO
    • MONSTER
      • DUCATI MONSTER
      • DUCATI MONSTER +
      • DUCATI MONSTER SP
    • STREETFIGHTER
      • DUCATI STREETFIGHTER V4
      • DUCATI STREETFIGHTER V4S
      • DUCATI STREETFIGHTER V4 SP
      • DUCATI STREETFIGHTER V4 LAMBORGHINI
      • DUCATI STREETFIGHTER V2
    • SUPERSPORT
      • DUCATI 950 SUPERSPORT
      • DUCATI 950 SUPERSPORT S
    • PANIGALE
      • DUCATI PANIGALE V2 BAYLISS
      • DUCATI PANIGALE V2
      • DUCATI PANIGALE V4
      • DUCATI PANIGALE V4 S
      • DUCATI PANIGALE V4 SP
    • VÉLO ÉLECTRIQUE
      • DUCATI E-SCRAMBLER
      • DUCATI MIG-S
      • DUCATI TK-01RR
  • OCCASIONS
  • LOCATION
  • LES NEWS
  • NOTRE ENTREPRISE
    • LA TEAM
  • ATELIER
NEW
KTM-300-EXC-SIX-DAYS-2023
Cliquer pour agrandir
Accueil Véhicules neufs KTM ENDURO 2 TEMPS KTM 250 EXC SIX DAYS
KTM-300-EXC-2023
KTM 300 EXC A partir de10 724,00€
Retour aux produits
KTM-300-EXC-2023
KTM 250 EXC A partir de 10 324,00€
KTM

KTM 250 EXC SIX DAYS

A partir de11 144,00€

Réputée pour son allonge, la KTM 250 EXC SIX DAYS offre un niveau de puissance et une facilité d’utilisation très appréciables en enduro. Cette reine de l’enduro extrême mise, en outre, sur un châssis léger, des composants haut de gamme et un système d’injection par port de transfert (TPI) révolutionnaire pour atteindre de nouveaux sommets.

Share:
  • Description
  • Informations complémentaires
Description

KTM 250 EXC SIX DAYS UNRIVALLED 2-STROKE PERFORMANCE
  • Moteur et silencieux
  • Châssis
  • Ergonomie et confort
  • Habillage et graphisme

MOTEUR

Compromis idéal entre couple, puissance et légèreté, le moteur à 2 temps de 250 cm³ offre les capacités de franchissement nécessaires pour se déjouer de tous les obstacles. Grâce aux solutions d’ingénierie mises en œuvre, à sa technologie 2 temps innovante, son système d’injection TPI révolutionnaire et une nouvelle démultiplication 13×52, la version de ce bloc s’avère plus civilisée que jamais. Compact et léger, ce 2 temps apporte le niveau de performance requis en enduro pour partir à l’assaut des pistes les plus exigeantes.

CYLINDRE

Le cylindre de la KTM 250 EXC SIX DAYS, d’un alésage de 72 mm, est doté d’une commande de valve d’échappement sophistiquée qui assure un déploiement de puissance tout en douceur. Les injecteurs chargés d’introduire le carburant dans les transferts à l’arrière sont placés de part et d’autre du cylindre. L’injection vers le bas offre l’avantage d’assurer une excellente atomisation avec l’air remontant. La combustion est donc plus efficace, ce qui se traduit par une économie de carburant et une diminution des émissions. Le cylindre comporte également une commande de valve d’échappement dernier-cri et un mécanisme sophistiqué pour les sorties d’échappement latérales. La configuration des sorties d’échappement contribue à accroître le niveau de performance du moteur. Le contour supérieur de ces composants a même été usiné pour garantir un calage ultraprécis.

CARTERS MOTEUR ET COUVERCLES

L’utilisation du procédé de moulage sous haute pression permet d’obtenir des carters moteur relativement compacts et encore plus légers, tout en préservant leur solidité et leur durabilité. Ce design a permis aux ingénieurs KTM de rapprocher les montages d’arbres du centre de gravité, de façon à mieux centraliser les masses et à renforcer l’agrément de conduite.

BOÎTE DE VITESSE

La KTM 250 EXC SIX DAYS dispose d’une robuste boîte de vitesse à 6 rapports, fabriquée par PANKL RACING SYSTEMS. Les pignons sont composés d’un matériau forgé résistant, gage d’une durabilité et d’une fiabilité supérieures. Le design « zéro saleté » du sélecteur constitue un autre point fort de la boîte de vitesses sur la KTM 250 EXC TPI. Conçu sur le même principe que le repose-pied, il empêche l’accumulation de la poussière et permet à la boîte de vitesse de rester opérationnelle dans toutes les conditions.

GESTION DU MOTEUR

Le système de gestion moteur (EMS) de tous les modèles KTM EXC à 2 temps fait appel à une unité de contrôle située sous la selle. Le calage de l’allumage est calculé par l’unité de contrôle moteur (ECU). La quantité précise de carburant à injecter dépend quant à elle des mesures relevées par les capteurs telles que la pression de l’air à l’admission, la position du papillon des gaz, la température de l’eau et la pression de l’air ambiant. Comme le système est prévu pour compenser les fluctuations d’altitude et de température, l’injection ne demande aucune intervention manuelle du pilote. Si d’aventure le pilote décidait de monter un ventilateur de refroidissement (disponible dans le catalogue KTM PowerParts), celui-ci serait placé sous le contrôle direct du système de gestion moteur (EMS) sans qu’il soit nécessaire d’ajouter un thermocontact.

ARBRE D’ÉQUILIBRAGE

La conception du moteur de la KTM 250 EXC a permis d’ajouter un arbre d’équilibrage latéral pour minimiser les vibrations. Les pilotes peuvent désormais se concentrer exclusivement sur les obstacles à franchir, sans aucune distraction. La conduite est plus confortable et moins éprouvante.

EMBRAYAGE

La KTM 250 EXC SIX DAYS utilise un embrayage DDS (Damped Diaphragm Steel) développé par KTM ; il est doté d’une cloche d’embrayage en acier sans usure, de disques d’embrayage offrant une très grande résistance à la chaleur et de chemises en acier traitées au nitrate. Ce design judicieux se distingue par l’emploi d’un ressort diaphragme à la place des habituels ressorts hélicoïdaux, conférant à l’embrayage une plus grande souplesse. Le ressort diaphragme laisse également suffisamment de place pour un système d’amortissement intégré au moyeu d’embrayage, de façon à favoriser la traction, sans compromettre la durabilité. L’embrayage est activé par un système hydraulique fabriqué par Brembo, lequel joue un rôle essentiel dans la progressivité et la souplesse de l’embrayage. Ce modèle est équipé d’une protection de récepteur d’embrayage.

POMPE À HUILE

Les heureux propriétaires d’une KTM EXC pourront désormais se passer du traditionnel pré-mélange huile-carburant propre aux 2 temps. Le réservoir d’huile de la gamme enduro 2 temps dispose d’un système de montage très souple au niveau du cadre, pour gagner encore en durabilité et en fiabilité. Un tamis a également été prévu pour empêcher les impuretés de pénétrer dans la pompe à huile et de souiller le carburant. L’huile prélevée par la pompe à huile transite par le corps d’injection où elle mélangée à l’air entrant afin de lubrifier le piston et le vilebrequin. En fonction de la vitesse de rotation du moteur et des données communiquées par le capteur de position du clapet d’étranglement, l’unité de contrôle électronique (centrale ECU) du système de gestion moteur (EMS) détermine la quantité idéale d’huile à utiliser selon les conditions du moment. Avec un rapport carburant-huile moyen de 1:80, le réservoir offre une contenance suffisante (0,7 litre) pour au moins cinq pleins de carburant.

CORPS D’INJECTION

Le moteur de la KTM 250 EXC est pourvu d’un corps d’injection de 39 mm mis au point par Dell`Orto. La quantité d’air qui entre dans le moteur est régulée par un papillon relié à une came (à deux câbles) contrôlée par la poignée de gaz au guidon. Par ailleurs, un capteur de position du clapet d’étranglement communique le débit d’air à l’unité de contrôle. Les pilotes peuvent ainsi régler précisément le ralenti au moyen de la vis du bypass et effectuer plus facilement des démarrages à froid.

REFROIDISSEMENT

Les deux radiateurs, montés à proximité du centre de gravité, assurent un refroidissement optimal dans les moments chauds. Ils tirent parti de la mécanique des fluides numérique (CFD) et d’un ingénieux circuit de refroidissement pour maintenir les composants du moteur à la température idéale et garantir le plus haut niveau de performance, quelles que soient les conditions. Pour assurer une circulation ultra-efficace du liquide de refroidissement, le conduit d’échappement (intégré à la triangulation de cadre) présente un tube central de grand diamètre. Les ailettes de protection en plastique dont sont équipés les radiateurs ne servent pas seulement à les prémunir des projections de cailloux et autres débris, mais aussi à répartir la force d’impact du choc autour des radiateurs.

SILENCIEUX

Mais ce n’est pas tout ! Le silencieux joue un rôle clé dans la vivacité caractéristique des moteurs à 2 temps. Tous les modèles KTM 250 EXC disposent de collecteurs d’échappement ultra-robustes et nervurés obtenus grâce à un procédé d’emboutissage 3D novateur. Ces collecteurs ont l’avantage de mieux résister aux chocs et d’atténuer les émissions sonores. Le silencieux présente une forme compacte et un embout portant le logo SIX DAYS pour faire plus forte impression.

CADRE

Tous les modèles KTM SIX DAYS peuvent compter sur un cadre en acier de chrome-molybdène léger de haute technologie, avec une géométrie dérivée de la course. Ce cadre offre une rigidité optimale et un excellent retour d’information au pilote. Cela explique pourquoi ces modèles se montrent aussi joueurs et faciles à manier, et font preuve d’une stabilité remarquable à grande vitesse. Le coloris orange vif du cadre met en valeur le look KTM FACTORY RACING de la moto. La boucle arrière est constituée de profilés d’aluminium ultralégers et ultra-stables, pesant moins de 900 grammes, destinés à renforcer la stabilité et la solidité de la coque arrière en cas de retournement de la moto.

BRAS OSCILLANT

La KTM 250 EXC SIX DAYS hérite d’un bras oscillant monobloc en aluminium, obtenu par moulage sous haute pression. Ce processus de fabrication garantit un comportement en flexion idéal et une résistance à toute épreuve, tout en limitant le poids au strict minimum.

ROUES

Les roues de tous les modèles KTM SIX DAYS sont dotées de moyeux usinés CNC ultralégers et de jantes GIANT haut de gamme. C’est l’assurance d’un maximum de stabilité pour un poids minime. Le design novateur des écrous de rayon en aluminium limite la fréquence à laquelle il convient de retendre les rayons. Ces roues ne manquent pas non plus d’allure avec leur logo exclusif SIX DAYS.

SUSPENSION

Les suspensions WP haut de gamme des modèles KTM EXC SIX DAYS 2023 offrent aux pilotes de tous niveaux un comportement plus efficace et plus homogène, quel que soit le type de terrain.

SUSPENSION ARRIÈRE

L’amortisseur WP XPLOR, éprouvé en course et entièrement paramétrable, comporte une bague conique entre les pistons, destinée à limiter la perte d’efficacité et à accroître la résistance à l’usure. Cet amortisseur PDS assure une traction optimale de la roue arrière et offre toutes les qualités requises pour viser le podium.

T DE FOURCHE

Tous les modèles SIX DAYS reçoivent des T de fourche haut de gamme (usinés CNC et anodisés orange). Leur déport de 22 mm assure un meilleur maintien de la fourche et une direction précise et informative. Quatre positions sont possibles pour avancer ou reculer le guidon de façon à trouver la position d’attaque idéale.

FREINS

Des étriers de frein Brembo dernier cri et des disques de frein Wave légers sont également de la partie pour stopper net la moto en cas de besoin. La présence d’un disque de frein avant flottant et d’un disque de frein arrière plein permet, par ailleurs, de minimiser l’évanouissement des freins et d’accroître la puissance de freinage. Pour gagner en puissance et en fiabilité, la pédale de frein arrière est fixée avec un fil à freiner.

RÉSERVOIR DE CARBURANT

Tous les modèles enduro KTM disposent d’un réservoir ultraléger en polyéthylène avec un bouchon quart de tour à baïonnette très pratique à manipuler. Les injecteurs sont alimentés directement par la pompe à carburant intégrée. Le raccord de durite de carburant à 90 degrés offre une meilleure protection contre les dommages. Et comme le réservoir est en plastique transparent, un simple coup d’œil suffit pour connaître le niveau de carburant.

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Facile d’accès, le boîtier de filtre à air de la KTM 250 EXC SIX DAYS optimise la dynamique de l’écoulement grâce à des durites d’aspiration conçues spécialement à cet effet. L’air introduit dans le moteur permet d’obtenir un parfait compromis entre puissance et réponse de la poignée. Le grand filtre à air Twin-Air, destiné à éviter l’encrassement du moteur, est monté dans un support rigide qui assure un positionnement idéal en toutes circonstances.

GUIDON

Tous les modèles KTM SIX DAYS sont équipés d’un guidon profilé en aluminium ultra solide et réglable, lequel peut être monté sur quatre positions différentes. La poignée vulcanisée ODI à droite et la très confortable poignée lock-on ODI, disponibles de série, permettent de garder la situation bien en main.

SELLE

Il va sans dire qu’un séjour prolongé en selle exige un certain niveau de confort. Plus séduisante que jamais dans sa combinaison de couleurs bleue et rouge, la selle de la KTM 250 EXC SIX DAYS prend soin du pilote grâce à sa structure antidérapante et une assise plus moelleuse.

REPOSE-PIEDS

Les repose-pieds autonettoyants limitent considérablement l’accumulation de boue même lors des passages dans des ornières profondes. Le pilote peut donc maintenir ses bottes fermement ancrées sur les repose-pieds et rester concentré sur son objectif.

KIT DÉCO

Vive la France ! Les modèles KTM SIX DAYS 2023 arborent les couleurs du drapeau français pour rendre hommage à la 96e édition des International Six Days of Enduro (ISDE) qui aura lieu en France. Réputés pour leur meilleure résistance aux frottements et à la décoloration, les graphiques in-mold dans la masse permettent de préserver la qualité des finitions au fil du temps.

Informations complémentaires
Marque

KTM

Type

CROSS

Cylindrée

249 cm3

Version

Moteur monocylindre, 2 temps

Alésage

66.4 mm

Course

72 mm

Démarreur

Electrique

Boite de vitesse

6 vitesses

Embrayage

Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo

EMS

Continental EMS

Modèle cadre

Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier

Suspension arrière

Mono-amortisseur WP PDS

Frein avant

Frein à disque

Frein arrière

Frein à disque

Diamètre de disque frein avant

260 mm

Diamètre disque de frein arrière

220 mm

Chaîne

X-Ring 5/8 x 1/4"

Grade au sol

370 mm

Hauteur de selle

960 mm

Capacité de réservoir (env)

9L

Poids hors carburant

103.9Kg

logo-marques-ktm-new
DUCATI
CAN-AM
POLE POSITION 77 2019 UNE CRÉATION CREATIVECOM-BOURGOGNE. Création de sites internet et boutiques en ligne professionnelles.
  • ACCUEIL
  • NEUFS
    • KTM
      • MX 4 TEMPS
        • KTM 250 SX-F
        • KTM 350 SX-F
        • KTM 450 SX-F
        • KTM 450 SX-F FACTORY ÉDITION
      • MX 2 TEMPS
        • KTM 50 SX mini
        • KTM 50 SX
        • KTM 50 SX FACTORY ÉDITION
        • KTM 65 SX
        • KTM 85 SX 17/14
        • KTM 85 SX 19/16
        • KTM 125 SX
        • KTM 250 SX
        • KTM 300 SX
      • ELECTRIQUE MX
        • KTM SX-E 3
        • KTM SX-E 5
      • E-RIDE
        • FREERIDE E-XC
      • ENDURO 2 TEMPS
        • KTM 150 EXC
        • KTM 250 EXC
        • KTM 250 EXC SIX DAYS
        • KTM 300 EXC
        • KTM 300 EXC SIX DAYS
        • KTM 300 EXC ERZBERGRODEO
      • ENDURO 4 TEMPS
        • KTM 250 EXC-F
        • KTM 250 EXC-F SIX DAYS
        • KTM 350 EXC-F
        • KTM 350 EXC-F SIX DAYS
        • KTM 450 EXC-F
        • KTM 450 EXC-F SIX DAYS
        • KTM 500 EXC-F
        • KTM 500 EXC-F SIX DAYS
      • NAKED
        • KTM 125 DUKE
        • KTM 390 DUKE
        • KTM 790 DUKE
        • KTM 890 DUKE GP
        • KTM 890 DUKE R
        • KTM 1290 SUPER DUKE R
        • KTM 1290 SUPER DUKE R EVO
      • TRAVEL
        • KTM 390 ADVENTURE
        • KTM 790 ADVENTURE
        • KTM 890 ADVENTURE
        • KTM 890 ADVENTURE R
        • KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
        • KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
      • SPORT TOURER
        • KTM 1290 SUPER DUKE GT
      • SUPERMOTO
        • KTM 450 SMR
        • KTM 690 SMC R
      • SUPERSPORT
        • KTM RC 125
        • KTM RC 390
        • KTM RC 8C
    • DUCATI
      • PANIGALE
        • DUCATI PANIGALE V2 BAYLISS
        • DUCATI PANIGALE V2
        • DUCATI PANIGALE V4
        • DUCATI PANIGALE V4 S
        • DUCATI PANIGALE V4 SP
      • DIAVEL
        • DUCATI DIAVEL 1260
        • DUCATI DIAVEL 1260 S
      • DESERTX
        • DUCATI DESERTX
      • HYPERMOTARD
        • DUCATI HYPERMOTARD 950
        • DUCATI HYPERMOTARD 950 SP
        • DUCATI HYPERMOTARD 950 RVE
      • MONSTER
        • DUCATI MONSTER
        • DUCATI MONSTER +
        • DUCATI MONSTER SP
      • MULTISTRADA
        • DUCATI MULTISTRADA V2
        • DUCATI MULTISTRADA V2 S
        • DUCATI V2S TRAVEL MULTISTRADA
        • DUCATI V4 MULTISTRADA
        • DUCATI V4 S MULTISTRADA
        • DUCATI V4 S RALLY
      • SCRAMBLER
        • DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT PRO
        • DUCATI SCRAMBLER 1100 PRO
        • DUCATI SCRAMBLER 1100 DARK PRO
        • DUCATI SCRAMBLER 800 NIGHTSHIFT
        • DUCATI SCRAMBLER 800 DESERT SLED
        • DUCATI SCRAMBLER 800 ICON
        • DUCATI SCRAMBLER 800 ICON DARK
      • STREETFIGHTER
        • DUCATI STREETFIGHTER V4
        • DUCATI STREETFIGHTER V4S
        • DUCATI STREETFIGHTER V4 SP
        • DUCATI STREETFIGHTER V4 LAMBORGHINI
        • DUCATI STREETFIGHTER V2
      • SUPERSPORT
        • DUCATI 950 SUPERSPORT
        • DUCATI 950 SUPERSPORT S
      • XDIAVEL
        • DUCATI XDIAVEL DARK
        • DUCATI XDIAVEL S
        • DUCATI XDIAVEL NERA
      • VÉLO ÉLECTRIQUE
        • DUCATI ESCRAMBLER
        • DUCATI MIG-S
        • DUCATI TK-01RR
    • CAN-AM
      • GAMME RYKER
      • GAMME SPYDER
      • GAMME SPYDER F3
      • GAMME SSV TRAXTER
      • GAMME SSV MAVERICK TRAIL
      • GAMME SSV MAVERICK SPORT
      • GAMME SSV MAVERICK TURBO
      • GAMME QUAD OUTLANDER
      • QUAD OUTLANDER 450/570
      • GAMME QUAD RENEGADE
      • GAMME QUAD DS
  • OCCASIONS
  • LOCATION
  • LES NEWS
  • L’ATELIER
  • LA TEAM
  • NOTRE ENTREPRISE
  • CONTACTEZ-NOUS
  • S'identifier / S'enregistrer
Commencez à taper pour voir les produits que vous recherchez.

Nous utilisons des cookies pour vous offrir la meilleure expérience en ligne. En acceptant, vous acceptez l'utilisation de cookies conformément à notre politique de confidentialité des cookies.

J’accepte Mes préférences Je refuse
Centre de confidentialité Paramètres de confidentialité Politique des cookies
Paramètres de confidentialité sauvegardés !
Logo-pole-position-77
Paramètres de confidentialité

Lorsque vous visitez un site Web, il peut stocker ou récupérer des informations sur votre navigateur, principalement sous la forme de cookies. Contrôlez vos services de cookies personnels ici.

Nécessaire Analytics Centre de confidentialité Politique de confidentialité Politique des cookies
Veuillez noter que les cookies essentiels sont indispensables au fonctionnement du site, et qu’ils ne peuvent pas être désactivés.

Cookies techniques
Pour utiliser ce site Web, nous utilisons les cookies suivant qui sont techniquement nécessaires
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

WooCommerce
Nous utilisons WooCommerce comme un système d’achat. Pour le panier et le traitement de commande 2 cookies sont stockés. Ces cookies sont strictement nécessaires et ne peuvent pas être désactivée.
  • woocommerce_cart_hash
  • woocommerce_items_in_cart

Ces cookies nous permettent de compter les visites et les sources de trafic, donc nous pouvons mesurer et améliorer les performances de notre site.

Google Analytics
Nous suivons les informations utilisateur anonymisées pour améliorer notre site Web.
  • _ga
  • _gid
  • _gat

Refuser tous les services
Accepter tous les services
  • Afin de pouvoir vous joindre facilement afin de vous demandez des précisions et fixer un rendez-vous pour votre demande d'intervention.
  • Le code VIN se trouve dans la section E de la carte grise (certificat d’immatriculation).
  • Ce champ n’est utilisé qu’à des fins de validation et devrait rester inchangé.