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DUCATI XDiavel 1260 et 1260 S CRUISER

A partir de 21 290,00€

Low speed excitement
Ducati entre dans le monde des Cruiser et le fait à sa manière, représentant le meilleur des deux mondes.
Le monde Ducati : des performances passionnantes, une puissance sportive, une électronique de pointe. Le monde des cruisers : repose-pieds longs, bas et placés vers l’avant, couple puissant même à basse vitesse, pas de compromis en termes de matériaux et de finitions.
La XDiavel est maintenant disponible dans la nouvelle livrée Matt Liquid Concrete Grey.

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Description

Le moteur est roi
Beau, puissant, sophistiqué.
Le Testastretta DVT 1262 est un bijou non seulement techniquement, mais aussi du point de vue du design.

Le Ducati Testastretta DVT 1262 est une perle rare, non seulement du point de vue technique, mais aussi en ce qui concerne son design, extrêmement soignée jusque dans les moindres détails et parfaitement intégré au cœur de la nouvelle XDiavel.

  • DESIGN
  • LE PLAISIR DE CONDUIRE
  • ERGONOMIE
  • ENTRETIEN
XDiavel-Matt-Grey-MY19-Carousel-Design-03-677x740.jpg

Style authentique

Longue, basse, musclée, avec des formes modernes et des éléments réalisés avec une technologie de pointe. Mais surtout sexy. Ainsi devait être la XDiavel dans les pensées des designers Ducati, quand ils ont commencé à travailler aux premières maquettes. Une moto qui combine le style unique et la technologie d’avant-garde. Une moto qui projette le concept de Cruiser vers la modernité, le futur et une véritable “Technocruiser”.

XDiavel-S-MY18-Dark-02-Carousel-Image-Text-677X740

Are you ready to change position?

Guidon large et repose-pieds avancés. La route s’écoule sous les roues accompagnée par une sensation de contrôle et confort propre d’une véritable cruiser. Mais quand le moment de faire face aux tvirage arrive, le XDiavel vous stupéfie : une cruiser avec performances et contenus techniques qui permettent une grande polyvalence d’utilisation et une expérience unique.

XDiavel-S-MY18-Dark-03-Carousel-Image-Text-677X740

Sur mesure pour vous

Quand les designers et les ingénieurs ont commencé à travailler sur la XDiavel, ils sont partis d’un concept de base : une position de conduite confortable, propre du cruiser, avec selle basse et repose-pieds avancés. Mais encore : l’ergonomie devait être modulaire, de façon à permettre au pilote de faire sa propre moto, comme un habit de haute couture.

XDiavel-S-MY18-Dark-04-Carousel-Image-Text-677x740

Profitez de la route

Dans la conception de chaque moto, Ducati vise constamment à garantir la fiabilité maximale et à réduire les coûts d’entretien. Un engagement qui a permis d’allonger les intervalles pour la révision principale, à savoir le Desmo Service (pendant laquelle il faut effectuer le contrôle et le réglage éventuel du jeu aux soupapes), jusqu’à un kilométrage de 30 000 km pour le moteur Testastretta DVT 1262 de la XDiavel S. Même les révisions les plus simples comme l’Oil Service ont été étendues à 15 000 km ou 12 mois.

XDiavel en chiffres

5000, 147, 40. Trois nombres qui résument le concept de XDiavel. 5000 est le nombre de tours auquel le moteur délivre le couple maximum, 147 les configurations d’ergonomie pour le pilote, 40 les degrés de l’angle d’inclinaison maximum.

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Informations complémentaires
Marque

DUCATI

Type

ROUTE

Cylindrée

1262 CM3

Version

Ducatti Testastretta DVT avec calage Desmodromic variable, Bicylindre en L 4 soupapes par cylindre, Dual Spark, refroidissement liquide

Alésage

106 mm

Course

71.5 mm

Ratio compression

13: 1

Couple

12.8 mkg @ 5000 tr/min

Puissance

152 cv @ 9.500 tr/min

Alimentation

Système d'injection électronique Bosh, corps de papillés elliptiques avec système Ride-by-Ride, Diamètre équivalent de 56 mm

Échappement

Silencieux catalysé en acier avec double sorties ovales et 2 sondes lambda

Transmission

6 Vitesses

Transmission primaire

Engrenage à taille droite, Rapport 1.84 : 1

Transmission secondaire

Courroie, poulie primaire Z28, poulie secondaire Z80

Embrayage

Multidisques à bain d’huile avec système d'assistance et antidribble, commande hydraulique.

Cadre

Cadre treillis tubulaire en acier

Suspension Avant

Fourche ajustable de ⌀ 50mm

Suspension arrière

Mono amortisseur entièrement réglable. Ajustement de la pré charge et de la détente avec bombonne séparé. Mono bras oscillant renforcé avec un treillis tubulaire en acier

Débattement (avant/arrière)

120 mm / 110 mm

Frein avant

2 disques semi-flottants ⌀ 320 mm, Étriers monoblocs Brembo 4 pistons M4-32 à fixation radiale, ABS de Courbe Bosch de série.

Frein arrière

Disque ⌀ 265 mm, étrier flottant 2 pistons, ABS de Courbe Bosch de série.

Instrumentalisation

Ecran couleur TFT 3.5" et affichage des voyants d'avertissement séparé

Pneu avant

Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Pneu arrière

Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17

Poids à sec

220 Kg

Poids en ordre de marche hors carburant

247 Kg

Hauteur de selle

755 mm

Empattement

1.615 mm

Angle de chasse

30°

Débattement suspensions

130 mm

Capacité réservoir

18 L

Garantie

24 Mois, kilométrage illimité

Intervalles entretien

15 000 Km / 12 Mois

Consommation

5.3l/100Km (env)

Normes

EURO 4

Emissions de Co2

124g/Km

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