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Accueil » La boutique » DUCATI 1260 ENDURO MULTISTRADA
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DUCATI 1260 ENDURO MULTISTRADA

A partir de 21 990,00€

Configurez la Multistrada 1260 Enduro
La Multistrada Enduro rassemble une combinaison de style, de performance et de confort qui rend vos trajets confortables sans pour autant renoncer au potentiel de la conduite hors route. Configurez-la en choisissant parmi les ensembles d’accessoires Ducati Performance proposés.

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Description

GARANTIE

4 ans de garantie sur la gamme Multistrada

Ducati vous offre une garantie de 4 ans sur tous les modèles de la gamme Multistrada avec la garantie 4Ever Multistrada

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  • DESIGN
  • MOTEUR
  • ERGONOMIE
  • SUSPENSIONS
  • ÉLECTRONIQUE
  • ENTRETIEN
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Élégante et unique

Les surfaces épurées, les lignes droites et la différence de volume entre la partie avant et la partie arrière restent des éléments fortement caractéristiques qui dans la nouvelle Multistrada 1260 atteignent de nouveaux standards de qualité et finition. Autre élément fortement caractérisant de la nouvelle Multistrada 1260 S sont les roues à cinq branches en Y.

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Nouveau Testastretta DVT 1262

La nouvelle Multistrada 1260, grâce au nouveau moteur Ducati Testastretta DVT de 1262 cm3 homologué Euro 4, devient encore plus agréable à conduire tous les jours grâce au couple plus corsé aux bas et mi régimes. La nouvelle Multistrada 1260 est la moto de sa catégorie avec la valeur de couple la plus élevée à 4 000 tours/minute, c’est-à-dire le régime de rotation le plus utilisé en moyenne pendant la conduite.

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Encore plus de confort pour vos voyages

De nouvelles pièces, un bras oscillant plus long et une nouvelle géométrie de l’avant, permettent une conduite plus efficace dans les tournants en garantissant le maximum de stabilité même à pleine charge avec les valises latérales et le passager.

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Suspensions

Les suspensions de la Multistrada S sont du type semi-actif et sont contrôlées en continu par le système Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution afin de garantir l’équilibre parfait du véhicule et un maximum de confort pour le pilote et le passager. Les possibilités de réglage du système sont pratiquement illimitées et le nombre de combinaisons des paramètres réglables électroniquement par le pilote au travers de la nouvelle interface s’élève à 400. De cette façon, il est possible d’avoir les suspensions idéales dans n’importe quelle condition d’utilisation.

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Référence technologiques

La nouvelle Multistrada 1260 est une référence même du point de vue technologique : sécurité maximale avec la plate-forme inertielle (IMU) qui gère aussi bien le fonctionnement de l’ABS de courbe que du Cornering Light. Mais encore : Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, les suspensions très appréciées Skyhook et le Vehicle Hold Control, qui garantissent des démarrages en côte faciles et sûrs.

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La route, l’esprit tranquille

La nouvelle Multistrada 1260 a de longs intervalles d’entretien : la vidange des fluides est en effet prévue tous les 15 000 km et le contrôle du jeu aux soupapes « Desmo Service » est demandé tous les 30 000 km ; distances qui permettent de faire un voyage, même long, l’esprit tranquille.

DIMENSIONS 1260 MIULTISTRADA
CYLINDRÉE 1262cc
PUISSANCE 158CH (116.2 kW) @ 9,500 rpm
COUPLE 129.5Nm @ 7,500 rpm
POIDS À SEC 212 kg
HAUTEUR DE SELLE Ajustable 825 mm – 845 mm
EQUIPEMENT DE SÉCURITÉ Aide au démarrage en côte (VHC), Modes de conduite, Modes de puissance, Ducati Safety Pack (ABS de courbe Bosch + DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) Feux directionnels Ducati Cornering Lights
INTERVALLES D’ENTRETIEN
15000 Km / 12 mois
  • MOTEUR
  • ÉQUIPEMENT
  • MODE DE CONDUITE
  • PARTIE-CYCLE

Système DVT

Mis au point par les ingénieurs Ducati, le système DVT optimise les performances et la fluidité de distribution à tout régime.

Cylindrée et couple

Grâce à la nouvelle cylindrée de 1262 cm3 , le moteur de la nouvelle Multistrada 1260 indique les nouveaux standards pour la conduite et les performances.

Système d’échappement

Pour obtenir les performances significatives de la nouvelle Multistrada 1260, le système d’échappement et celui d’admission ont été revisités.

Charme Desmo

Même le Ducati Testastretta DVT utilise le système de rappel des soupapes moteur qui a fait la célébrité de Ducati dans le monde entier.

ABS de courbe

Toute la famille Multistrada 1260 est équipée d’un système de freinage Brembo avec le dispositif ABS de courbe 9.1ME , un composant essentiel du Ducati Safety Pack (DSP).

Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution

Le système DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution a été ultérieurement perfectionné, avec de nouvelles fourches et de nouveaux capteurs.

Vehicle Hold Control

Sur la nouvelle Multistrada 1260, l’ABS est équipé du système Vehicle Hold Control (VHC). Lorsque le système est activé, ce dernier stabilise la moto en activant le frein de la roue arrière (la désactivation automatique intervient après 9 secondes lorsqu’il n’est pas utilisé).

Nouveau tableau de bord TFT

La nouvelle Multistrada 1260 est équipée d’un tableau de bord LCD assurant une grande visibilité avec un nouvel affichage des informations et une gestion du menu simplifiée.

Mode de Conduite Sport

La sélection du Mode de Conduite Sport transforme la moto en un véhicule plein d’adrénaline, avec une puissance de 158 CV, un couple de 129,5 Nm et un réglage sportif des suspensions dans les versions S

Mode de Conduite Touring

En Mode de Conduite Touring, la puissance maximale du moteur reste de 158 CV, mais avec la distribution du moteur plus douce et progressive.

Mode de Conduite Urban

En Mode de Conduite Urban, la distribution de la puissance est réduite à 100 CV et dans les versions S les suspensions sont réglées parfaitement afin de pouvoir surmonter facilement les obstacles urbains fréquents.

Mode de Conduite Enduro

En plus des longs trajets sur l’autoroute et de la circulation urbaine, la nouvelle Multistrada 1260 offre également un excellent moyen de rouler sans problèmes sur les chemins de terre.

Cadre

La nouvelle Multistrada 1260 a une partie-cycle basée sur l’emploi d’un nouveau cadre et d’un bras oscillant plus long. L’angle de braquage a gagné un degré en passant de 24° à 25° alors que le bras oscillant, nouveau lui aussi, est plus long que 48 mm.

Suspensions

Les suspensions de la version S de la nouvelle Multistrada 1260 sont du type semi-actif et sont contrôlées par le système Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution

Pneus et jantes

Les nouvelles Multistrada 1260, 1260 S et 1260 S D|Air montent toutes des jantes moulées en alliage léger à 5 branches en Y, plus légères de 340 grammes que celles montées sur le modèle précédent.

Nouvelle Multistrada 1260 Pikes Peak

Outre la déco dédiée inspirée des courses la nouvelle Multistrada 1260 Piles Peak monte de nouvelles roues en aluminium forgé, plus légères de 3 kg que celles de la nouvelle Multistrada 1260 S.

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Informations complémentaires
Marque

DUCATI

Cylindrée

1260 CM3

Version

Ducati Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Dual Spark, liquid cooled

Alésage

106 mm

Course

71.5 mm

Ratio compression

13 : 1

Puissance

158 CV (116,2 kW) @ 9.500 trs/mn

Couple

129.5 Nm @ 7,500 trs/mn

Alimentation

Système d'injection electronique Bosch, corps papillonés elliptiques avec système Ride by Wire, diamètre équivalent de 56mm

Système d'échapement

Silencieux en acier inoxidable avec convertisseur catalytique et 2 sondes lambda, sorties d'échappement en aluminium

Boite de vitesse

6 vitesses

Transmission primaire

Engrenage à taille droite, Rapport 1,84:1

Rapport

1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25

Transmision secondaire

Chaîne; Pignon 15, Couronne 40

Cadre

Cadre Treillis tubulaire en acier

Suspension Avant

Fourche Sachs de 48 mm entièrement ajustable

Roue avant

Jante 5 branches en forme de Y, en alliage léger, 3,50" x 17"

Pneu avant

Pirelli Scopion Trail II 120/70 R17

Suspension arrière

Mono amortisseur Sachs entièrement ajustable. Réglage électronique en compression et en détente. Pré charge du ressort ajustable. Mono-bras oscillant en aluminium.

Roue arrière

Jante 5 branches en forme de Y, en alliage léger, 6,00" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17

Débattement roue (avant/arrière)

170 mm – 170 mm

Embrayage

Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement et auto-servo avec commande hydraulique

Frein avant

2 disques semi-flottant de 320 mm, étriers Brembo monobloc Evo M50 à fixation radiale, 4 pistons, 2 plaquettes, pompe radiale et ABS de courbe en série

Frein arrière

Disque de 265 mm, étrier flottant à 2 pistons avec ABS de courbe en série

Instrumentalisation

LCD

Poid à sec

209 Kg

Hauteur de selle

Adjustable 825 – 845 mm

Empattement

1585 mm

Angle de chasse

25°

Débattement suspensions

111 mm

Capacité réservoir

20 L

Équipement de série

Régulateur de vitesse, Système de démarrage sans clé "hands free" , commodos de guidon rétroeclairés, clignotants qui se coupent automatiquement

Préparation

Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente, Ducati Multimedia System (DMS), Système Antivol

Garantie

48 mois, kilométrage illimité

Normes

EURO 4

Consommation

5,2l/100 km

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